mk.ru : Московский комсомолец |
20 марта суббота Московское время 03:52 |
Рынки:
|
Погода:
|
| А | Б | В | Г | Д | Е | Ё | Ж | З | И | Й | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Ю | Я |
|---|
Уже с полгода идущая реформа МВД пока буксует и на “земле”, и во властных коридорах. Но самое интересное, что пока ни один реформатор не захотел подступиться к ГИБДД. Нет, никто не сомневается в коррумпированности, некомпетентности и бесполезности российской дорожной полиции. Но реформировать этого монстра? Возможно ли это?
Страшная трагедия на Ленинском, унесшая жизни двух женщин, до сих пор остается одним из самых обсуждаемых событий последних дней. Сейчас, по данным Союза автовладельцев России, двое очевидцев ДТП дали свои показания следствию. Еще один свидетель пока отказывается это сделать, опасаясь за свою безопасность.
И не только потому, что люди пачками ежедневно погибают в страшных ДТП, но и потому, что должностные лица, взявшие на себя обязательства по обеспечению нашей с вами безопасности на дорогах, толком ничего не делают, а создают лишь видимость бурной работы.
Как это часто бывает, волну погнали американцы. Они одними из первых додумались до законодательного запрета разговоров по мобильному телефону за рулем и первыми же обнародовали данные, согласно которым разговоры за рулем… не влияют на количество аварий!
ГАИ, подстегнутая вялотекущей реформой МВД, в ходе которой дорожная полиция может вообще прекратить свое существование, обрушила на моторизованных граждан вал новаций ПДД. Некоторые из них вызывают откровенное недоумение.
Выступая не так давно на правительственном часе в Госдуме, глава российской ГАИ генерал Кирьянов помимо прочего предложил вернуть в КоАП РФ печально известную балльную систему учета нарушений ПДД.
Со спокойной душой ездить на маршрутке, которой управляет какой-нибудь гастарбайтер, смогут в недалеком будущем россияне. Профессиональных водителей из зарубежья заставят пересдавать на права в России, благодаря чему ряды заморских шоферов поредеют.
Можно хоть каждый день обещать стране светлое завтра, даже называть сроки и цифры, а потом тут же забыть об этом и на следующий день пообещать снова, уже с другими цифрами и сроками.
Сенаторы поддержали уполномоченного по правам человека в РФ Владимира Лукина, давно и настойчиво предлагающего принять особый административно-процессуальный кодекс, уравнивающий возможности водителей и сотрудников ГИБДД в суде.
Незавидно положение российского руководства при протокольных и безгалстучных мероприятиях с коллегами из других, более развитых стран. И то сказать: когда весь мир выход из глобального кризиса связывает не в последнюю очередь с поддержкой и развитием национальных автостроительных предприятий, Россия и в этом вопросе топчется на месте.
Автор документа, депутат от “Единой России” Сергей Шишкарев предлагает взять на вооружение австралийскую технологию Data Dot. С ее помощью на узлы и агрегаты автомобиля наносятся десятки тысяч видимых только в ультрафиолете микроточек, несущих закодированную информацию о конкретном транспортном средстве.
Новация однозначно правильная. Однако ждать от нее какого-то особого эффекта не приходится.
Российский автопром, так и не успев стать локомотивом экономики, как это принято в развитых государствах, в кризис и вовсе повис на стране тяжкими гирями и в исконной своей составляющей даже потянул державу назад, потребовав и получив колоссальные, но бесполезные, непонятно где и как растворившиеся кредиты.
Чувствуя свою полную безнаказанность за творимый на дорогах беспредел, руководители службы делают все возможное, чтобы она была еще более коррупционной и взяткоемкой.
Последние три года власти только и делали, что ужесточали репрессии против водителей и собственников транспортных средств. За это время максимальные штрафы взлетели до 5000 рублей. Крайне широко стала применяться норма лишения прав.
Но и сегодня значительное число россиян считают «автогражданку» только лишним налогом, одним из тех, с помощью которых государство «доит» автолюбителей.
Некоторые СМИ радостно оповестили своих читателей, ссылаясь на ДОБДД МВД РФ, что совместные действия сотрудников ГИБДД и ФССП являются нарушением «Закона о милиции», Административного регламента МВД и даже 27-й статьи первой части Конституции России, гарантирующей свободу передвижения граждан.
Российская автоинспекция, похоже, готова заниматься чем угодно, только не наведением порядка на дороге и не реформой собственного ведомства, давным-давно погрязшего в коррупционных скандалах.
Российская автоинспекция, похоже, готова заниматься чем угодно, только не наведением порядка на дороге и не реформой собственного ведомства, давным-давно погрязшего в коррупционных скандалах.