Крутой, сексуальный, горячий…
МК-Мобиль № 291 от 1 февраля 2010 г., просмотров: 1789
Случилось страшное: едва расправившись с рестайлингом второго поколения Focus, американский «Ford» представил в Детройте машину третьего поколения 
Причем пока речь идет только об Америке, старт же европейских продаж, видимо, случится чуть позже. Российским же клиентам, судя по всему, придется ждать еще дольше: рестайлинговый Focus II «прописывался» на питерском заводе компании около полугода, хотя ему лишь слегка изменили геометрию передней части… Понятно, что представленные в Детройте автомобили — предсерийные образцы, но вряд ли товарные машины будут сильно от них отличаться, так что с их «инсталляцией» на всеволожском конвейере все будет куда сложнее. Третья генерация модели предшественников напоминает разве что габаритами. По сути, этот автомобиль представляет собой третий этап в развитии кинетического образа. Так, Focus в кузове хетчбэк теперь стал похож одновременно и на кроссовер Kuga, и на текущее поколение компакта Fiesta. Но при этом его как будто накачали стероидами. Прежнего «бюргерского жирка» в боках новинки как не бывало, а сквозь металл проглядывают приличных размеров «мускулы». «Фасад» седана оформлен в том же ключе, но «корма» совершенно логично связывает наблюдателя со стилем современного Mondeo. Сам кузов, как водится, слегка крупнее, чем у пятидверной версии, однако нарочитой респектабельностью семейного седана и тут не пахнет — все тот же фанатичный фитнес с легким привкусом химии. Вот за салон дизайнерам компании, наверное, стоит сказать спасибо. Нынешний Focus, честно говоря, скучен, будущий же благодаря хитрым сплетениям линий и плоскостей смотрится не в пример динамичнее. Что касается техники, то тут все предсказуемо. Базироваться Focus III станет на новой платформе, на которой сначала будет построен новый C-Max. Но в линейке двигателей при этом принципиальных изменений не предвидится: базовым мотором, очевидно, станет 1,6-литровая «четверка». Останется в строю и 2-литровый агрегат, правда, представители марки заверили, что он будет еще мощнее, но экономичнее. Разумеется, европейцам предложат и модернизированное турбодизельное семейство Duratorq. А американцам — версию на электротяге, производство которой начнется примерно через полгода после старта. материал:
Владимир Жидков |
