Водительский стаж мой 40 лет Все видеп и много ездил и вот пришеп к выводу ,Убрать их с дорог совсем но
усилить посты оснастив их современными системами связи компютор в,камера ,й как они не любат еэдить
на разбор аварий потому что там ловить нечего Лучше посидеть на пару в засаде оди н ловит ,другой шкурит,
И нам водителлям ,надо быть солидарнее, порой лень маргнуть ,не дать возможность им ограбить собрата
100 процентов , если длинный спуск и обгон запрещен сплошная полоса он там на верху ждет Вас как манна
небесную ,Давайте меньше нарушать правила это не так сложно, тем самым не давать ж котам жиреть на
наш счет ,Все наболевшее не выскажеш ,Но в ноги Ольшанскому надо поклоница ,Большое ему сбасибо
Гаишникам закрутили гайки
Московский Комсомолец № 25272 от 6 февраля 2010 г.
Но поправки в их служебный регламент все же оставили лазейки для злоупотреблений 
Новшеств, по сути, три. Первое: теперь водители, даже если они нарушили правила, могут не останавливаться по требованию гаишника, который работает на патрульном автомобиле без спецокраски. — Этот пункт направлен против вымогателей в погонах, — говорит вице-президент Движения автомобилистов России, почетный адвокат Леонид Ольшанский. — Многие сотрудники и в рабочее, и в нерабочее время, и на собственной машине, и на машине родственников собирали на дороге “урожай”. Теперь же остановить нарушителя и оформить административный протокол могут только наряды, которые стоят на посту ДПС или которые работают на автомобилях со спецокраской. В регламенте не сказано, как быть, если на трассе стоит один инспектор без машины. Вроде, согласно закону о милиции, гражданин по требованию человека в форме должен остановиться. Но поскольку регламент позволяет усомниться в законности действий гаишника с машиной без опознавательных знаков, то я бы рекомендовал тем более теперь не останавливаться по требованию того, кто патрулирует без авто. Вообще обновленный регламент запрещает гаишникам прятать свои “опознавательные знаки” — спецсигналы и спецокраску. Однако авторы регламента все-таки дали лазейку инспекторам с наклонностями разведчиков. В документе сказано, что инспектор вправе открыть багажник, который может загородить вид на спецокраску и спецсигналы машины, в случае если у него там установлен прибор. Уверяю вас, теперь у всех он будет лежать исключительно в багажнике… Второе новшество: кануло в Лету само понятие скрытого патрулирования. Это когда гаишник прятался в кустах и неожиданно, словно чертик из табакерки, выскакивал пред машиной, скажем, превышающей скорость. Частенько вместо инспекторов так делали бандиты, одетые в их форму и со светящимися жезлами в руках. Вообще теперь четко прописано, что автомобиль со спецокраской должен стоять таким образом, чтобы все его видели и могли предотвратить нарушение. Если гаишник вышел на службу ночью, то он должен занять пост не где-нибудь, а на освещенном участке дороги и иметь при себе помимо светящегося жезла еще и светоотражающее снаряжение. — Однако и тут не все чисто, — вздыхает Ольшанский. — Регламент разрешает инспекторам “уходить в тень”, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети. То есть теперь гаишники будут прятаться за кочками и за остановками. В-третьих, регламент защитил от произвола сотрудников ГИБДД спецконтингент — следователей, работников прокуратуры, депутатов и судей. Помните, как пару лет назад в Новосибирске рядовой гаишник остановил машину прокурора и надел на него наручники? Отныне подобное будет невозможным. Сотрудники ГИБДД перестанут чувствовать себя царьками, а само ведомство — государством в государстве. — Представим, что машина виляет, как заяц, а когда ее останавливают, голова водителя падает на руль, — рассуждает Леонид Дмитриевич. — Если у него “корочка”, гаишник должен предложить ему сесть на пассажирское сиденье и доставить домой. Потом инспектор напишет рапорт своему начальнику, а тот уже отправит представление в прокуратуру, суд и т.д., где работает нарушитель. И пусть там с ним разбираются. Кстати, это не значит, что теперь всем представителям спецконтингента будет вольница. Среди совершенных ими нарушений на дороге пьянка составляет всего 1%, а все остальные — превышение скорости. Так вот вдруг человек ехал на оперативное задание? Так что пусть его руководство решит, наказывать его или для начала предупредить. От произвола на дороге теперь защищены и иностранцы. Согласно регламенту сотрудник ДПС имеет право проводить осмотр транспортного средства заморского гостя только на основании ориентировок. Требования типа “откройте капот или багажник” недопустимы. Если же гаишники имеют основания сделать досмотр, а не осмотр, то они обязаны пригласить понятых и составить соответствующий протокол. материал:
Ева Меркачева |
