22 мая

вторник

в Москве 13:40

регионы
 
Новости Политика Экономика Происшествия Общество Культура Наука Спорт Свежий МК
закрыть
 

Авто

Дорожный капут. Власти

МК-Мобиль № 302 от 19 июля 2010 г., просмотров: 6518

Прорвало. Рвануло. Там, где было совсем тонко.

То есть блокада Ленинградки оказалась предвестником. Скорого всероссийского коллапса всей дорожной сети страны. Всей транспортной системы РФ. Не преувеличиваю.

Что имеем? Почти разрушившийся автомобильный переход. На перегруженной федеральной трассе. Одной из главных Московского транспортного узла. Через ж/д. Со скоростным движением суперпоезда «Сапсан». Движение по мосту почти останавливают. Потому как нависла катастрофа. Почти неделю лихорадит весь регион. Клинит не только автотрассы, но и аэропорт «Шереметьево». Местные ж/д перевозки. В транспортном коллапсе. Плавно переходящем в хронику. По меньшей мере до ноября. По большому счету — на неизвестный срок. С подобными вспышками гипертонического удара по всей стране.


Кто виноват? Кто понесет ответственность? Кто ответит? Персонально. Какие ветви, органы власти? Какие ведомства? Ответ — большая фигура умолчания. То есть власть не намерена отчитаться перед обществом. За миллионные убытки, нервы, судьбы. Молчок.


Однако хотим знать. Почему не ремонтировался мост, требовавший реконструкции еще десять лет назад. Почему последние три года московская и областная власть футболили вопрос. А мост разрушался. И федералы молчали. Нет, сейчас вице-премьер Иванов возмущается. Мол, почему затеяли ремонт сейчас, а не зимой? Как будто зимой было бы легче. Губернатор Громов тоже ответил. Мол, если не едут авто, пусть граждане летают на вертолетах. Прямо как Мария Антуанетта, советовавшая при нехватке хлеба есть пирожные.


Почему власть молчит? Уходит в несознанку? Потому как иначе надо признать свою несостоятельность. Безответственность всех, кто имел какое-либо отношение к этому мосту. Кто не предвидел, что «Сапсан» мост добьет. Кто не бил во все колокола. О том, что страна на краю транспортной катастрофы. Что блокада Ленинградки — лишь первый звонок. Кто не сделал транспортный вопрос приоритетным. Более важным, чем Сколково, Сочи-2014, сессия АТЭС во Владике. Чем нанотехнологии.


Китайцы поняли. За десять лет построили 60 000 км автобанов. Фантастика! А потому давно перегнали Россию. У нашей власти не хватило. Ума. Предвидения. Честности. Желания. Патриотизма. Кстати, военные строители и гражданские спецы не согласны. С тем, что мост на Ленинградке нужно ремонтировать четыре месяца. Это можно сделать за две недели. Если взяться по-настоящему. И не воровать.

материал: Михаил Ростарчук
газетная рубрика: ВОРЧУН
теги: пробка, движение, ленинградское шоссе

Опубликуйте анонс материала в вашем блоге или скопируйте код для вставки.

SMI2
 
 
 

Оставьте ваш комментарий

Войдите или зарегистрируйте уникальное имя и аватар!

Правила комментирования

картинка с кодом другая картинка

  • 0
    XXX
    19 июля 2010 в 22:50

    ...А еще на подходе техногенные проблемы с теплотрассами, подачей горячей воды и газа...

    Ответить
  • 0
    Живу я там. Рядом
    20 июля 2010 в 10:58

    Уж очень все дружно кричат, что этот мост не ремонтировался вообще. Прям в одну дуду. Ремонтировался! Был очень большой ремонт, с перекрыванием по рядам и многокилометровыми пробками. Закончился в начале двух тысячных. Продолжался этот ремонт не один год. Вот бы озвучить скока тогда бабла ушло и кому именно. Но все молчат. Догадайтесь почему.

    Ответить
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           




Сегодня смотрят

Партнеры

Rambler

Объявления



24SMI
SMI2

Womanhit.ru

Охотники.ру

 
Partner

Тест-драйв

  • Грузи больше, вези дальше

    Старт продаж новых Crafter в России намечен на середину июля — начало августа

    Новый VW Crafter, мировая премьера которого состоялась на днях в шведском городе Мальмо, хотя внешне и схож со своим предшественником, тем не менее имеет ряд принципиальных отличий.

  • Не надо грязи!

    Toyota RAV4 vs Nissan X-Trail

    Полноприводной транспорт у нас любят. Причем в извращенной форме, от безысходности, ибо даже в городе всего лишь для беспроблемной всесезонной парковки требуется что-то вроде бигфута.

Дороги

  • Садовое кольцо может стать трамвайным

    От автомобилистов его отделят полутораметровой стеной

    Столичное правительство утвердило распоряжение об организации выделенных полос на 9 московских улицах в 2011 году и на 8 — в 2012-м. Помимо радиальных магистралей в перечень вошло Садовое кольцо, хотя пару недель назад власти вроде как отказались его “обособлять”.

  • Дураки распродали все дороги

    Генпрокуратура не нашла 361 тысячу км российских дорог

    Проверку данных Росавтодора и Росимущества провела на днях Генпрокуратура России. Результаты поразили. Выяснилось, что данные о протяженности дорог в стране "слегка" преувеличены. В реальности длина трасс федерального значения короче задокументированной на 361 тысячу км.

Технологии

  • В России появится своя национальная программная платформа

    С НПП нам будет удобно, безопасно и экономно

    Эпоха американского монополизма на рынке программных продуктов, похоже, близится к завершению. В четверг в Москве объявили о первых шагах работы по создании российской, Национальной программной платформы (НПП).

  • Американцы сконструировали «семейный» самолет, который ест топливо как автомобиль

    Скорость полета новинки будет составлять 160-725 км в час

    В ходе соревнования NASA Green Flight Challenge одна из команд представила «семейный» самолет, потребление топлива у которого сравнимо с аналогичным показателем автомобиля. Проект «Synergy» представляет собой пятиместный самолет с винтовым двигателем Delta Hawk, работающим на био-дизеле.

Партнеры