22 мая

вторник

в Москве 13:48

регионы
 
Новости Политика Экономика Происшествия Общество Культура Наука Спорт Свежий МК
закрыть
 

Авто

ОСАГО подорожает, со слов президента?

Московский Комсомолец № 25438 от 1 сентября 2010 г., просмотров: 3153

Страховщики вновь заявляют о своей убыточности

На днях президент Дмитрий Медведев сообщил, что “процент жуликов на страховом рынке довольно высокий”. В ответ представители этого рынка, а точнее, автомобильной его части, заявили, что изрядно почистили свои ряды. В 2009 году с рынка автострахования были отозваны 18 лицензий, в 2010-м — еще пять. При этом деятельность автостраховщиков остается убыточной. По полисам ОСАГО — на 70%.

Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин вчера напомнил, что президент говорил в основном о страховании недвижимости, а автострахование охарактеризовал и “сумевшее выйти на цивилизованные стандарты работы”. Количество получивших возмещение по полисам ОСАГО в прошлом году достигло 2 млн. человек, по “обязаловке” страховщиками было выплачено 48,6 млрд. рублей. За первые семь месяцев 2010 года уже 1 млн 280 тысяч граждан попали в ДТП и подпали под действие полиса “автогражданки”, и страховые компании расстались с 29,5 млрд. рублей. Что позволяет Бунину делать выводы, что в 2010-м выплаты перевалят за полсотни миллиардов “деревянных”.


По словам главного автостраховщика, хорошо показывает себя система прямого возмещения убытков (ПВУ). За последние три месяца 20—25% потерпевших при ДТП обращались за восстановлением справедливости напрямую в свою страховую компанию. Неплохо дела и у другого нововведения — “зеленой карты” (“сквозное” автострахование наших автовладельцев в России и за рубежом и иностранцев в России). По “зеленой” работают уже 11 страховщиков, договоров страхования более 1,5 млн.


“Основной вопрос, который сейчас беспокоит, — это убыточность ОСАГО”, — признал Бунин. По подсчетам экспертов рынка, убыточность ОСАГО в 2008 году была 62,8%, в 2009-м — 63,5%, а на первый квартал 2010-го составляла уже 65,6%. Причины, на взгляд главы РСА, понятны: базовые тарифы по ОСАГО не менялись с начала действия закона, а цены на ремонт “железных коней”, запчасти и расходные материалы, напротив, неумолимо дорожают.


Прибавьте рост количества страховых случаев, обновление автопарка и можно начинать жалеть страховщиков. “Сейчас идет большая работа по изменению страхового законодательства”, — подчеркнул Павел Бунин. И сослался на законопроект Минфина, который предлагает увеличить страховую сумму по жизни и здоровью с 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей на каждого потерпевшего, установив при этом фиксированные выплаты по так называемым “таблицам выплат” (к каждой травме будет приписана конкретная сумма без права изменения ее страховщиками). В этом случае для достижения долгожданной устойчивости системы ОСАГО необходимо увеличение тарифов на 35—45%. А если учесть новые правила установления расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте, то еще на 23%.

материал: Юлия Шестоперова
газетная рубрика: СЕГО ДНЯ
теги: осаго, увеличение тарифов

Опубликуйте анонс материала в вашем блоге или скопируйте код для вставки.

 
 
 

Оставьте ваш комментарий

Войдите или зарегистрируйте уникальное имя и аватар!

Правила комментирования

картинка с кодом другая картинка

  • 0
    М
    1 сентября 2010 в 09:36

    Базовые тарифы не менялись, а вот коэффициентики вы, парашники, раздули вти***. Насчет увеличения лимита по жизни и здоровью - это красивый повод поднять тарифы и всё. Получить выплаты нереально. Кроме того, ДТП с пострадавшими - всего 2-5% случаев. Из них опять-таки всего 2% сумели получить выплаты по здоровью. Средний размер этих выплат составил 3000 рублей. ОХРЕНЕТЬ МОЖНО! А убыточность 65% у страховщиков предполагает всего-навсего, что из собранных средств пришлось отдать 65%, т.е. у нормальных людей это звучало бы как прибыльность в 35%. И не надо скулить, что из этих 35% еще в резервные фонды отчислять надо - остальной бизнес со своей прибыли тоже отчисляет и налоги платит. А то бизнес "убыточен", но в добровольном порядке что-то лицензии на страхование по оСАГО что-то никто не сдает.

    Ответить
  • 0
    XXX
    1 сентября 2010 в 19:29

    Хорошо, почистили. А где посадки? Что-то не слышно о привлечении за мошенничество руководителей страховых компаний. Деньги приличные собрали, а затем в раз и обонкротилсь. Так не бывает, если бы руководители реально работали для страхователей. Точно также в свое ремя разваливались банки вместе с немалым деньгами клиентов, числящихся на счетах. В природе есть закон, что ничего не бывает пустым, везде что-то заменяет уходящее. Поэтому все эти страховые деятели, пользуясь "беззубостью" контролирующих госорганов, вопят о своем бедственном положении, а как к ним обращаются по-поводу страхового случая, так они всеми способами уходят от оплаты либо существено занижают выплаты. Я дважды, будучи пострадавшей стороной в ДТП, ремонтировал в официальных сервисах машину, а потом мне страховщиком платились смехотворные суммы (1-ый раз в сервисе 32 тыс. - страховщик взместил 12 тыс., 2-ой раз 6 тыс. - сраховщик 323 ру*** !). Никто не подсчитал, а что за убытки у страховых компаний, не увод ли это средств в свой карман мошенническим путем. Известно много случаев, о чем и в прессе иногда мелькало, как страховщики в собществе мнимых пострадавших и гайцев оргаизовывали схемы якобы аварий, за которые потом платились очень крупные суммы. Среди многочисленных знакомых болшинство уже не заключают КАСКО, т.к. забодались выяснять отношения при страховых случаях. Теперь только имеют ОСАГО, да и то вынуждено, т.к. закон обязывает. По ОСАГО тоже особо страхощики не торопятся платить, насмерть стоят. Мало того, придумали понижать выплаты в завсимости от года выпуска, как будто бы пи ремонте тебе ставят деталь такого же года или как-то работы дешевле.

    Ответить
  • 0
    Мясник
    1 сентября 2010 в 22:56

    А ОСАГО на "Лада Калина Спорт" (ну, знаете, она ещё такого желтенького цвета бывает, говорят недавно по чемодану рекламировали) сколько стоит?

    Ответить
  • 0
    Андрей
    7 февраля 2011 в 13:50

    Что за полумеры? Зачем пытаться уменьшить убытки путем поднятия тарифов? Отменить ОСАГО и страховщики вздохнут с облегчением и водители плевать в сторону страховых перестанут. Ан нет... мы легких путей не ищем! Интересно если ОСАГО невыгодно и для страховых и для водителей, кому оно выгодно? По факту на сегодняшний день ОСАГО это еще один налог на автовладельцев. И это все ставит на свои места - какие выплаты? Вы налог оплатили, причем тут страхование.

    Ответить
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           




Сегодня смотрят

Партнеры

Rambler

Объявления



24SMI
SMI2

Womanhit.ru

Охотники.ру

 
Partner

Тест-драйв

  • Грузи больше, вези дальше

    Старт продаж новых Crafter в России намечен на середину июля — начало августа

    Новый VW Crafter, мировая премьера которого состоялась на днях в шведском городе Мальмо, хотя внешне и схож со своим предшественником, тем не менее имеет ряд принципиальных отличий.

  • Не надо грязи!

    Toyota RAV4 vs Nissan X-Trail

    Полноприводной транспорт у нас любят. Причем в извращенной форме, от безысходности, ибо даже в городе всего лишь для беспроблемной всесезонной парковки требуется что-то вроде бигфута.

Дороги

  • Садовое кольцо может стать трамвайным

    От автомобилистов его отделят полутораметровой стеной

    Столичное правительство утвердило распоряжение об организации выделенных полос на 9 московских улицах в 2011 году и на 8 — в 2012-м. Помимо радиальных магистралей в перечень вошло Садовое кольцо, хотя пару недель назад власти вроде как отказались его “обособлять”.

  • Дураки распродали все дороги

    Генпрокуратура не нашла 361 тысячу км российских дорог

    Проверку данных Росавтодора и Росимущества провела на днях Генпрокуратура России. Результаты поразили. Выяснилось, что данные о протяженности дорог в стране "слегка" преувеличены. В реальности длина трасс федерального значения короче задокументированной на 361 тысячу км.

Технологии

  • В России появится своя национальная программная платформа

    С НПП нам будет удобно, безопасно и экономно

    Эпоха американского монополизма на рынке программных продуктов, похоже, близится к завершению. В четверг в Москве объявили о первых шагах работы по создании российской, Национальной программной платформы (НПП).

  • Американцы сконструировали «семейный» самолет, который ест топливо как автомобиль

    Скорость полета новинки будет составлять 160-725 км в час

    В ходе соревнования NASA Green Flight Challenge одна из команд представила «семейный» самолет, потребление топлива у которого сравнимо с аналогичным показателем автомобиля. Проект «Synergy» представляет собой пятиместный самолет с винтовым двигателем Delta Hawk, работающим на био-дизеле.

Партнеры