25 мая

пятница

в Москве 09:37

регионы
 
Новости Политика Экономика Происшествия Общество Культура Наука Спорт Свежий МК
закрыть
 

На Эверест — с лыжными палками

Московский Комсомолец № 25789 от 4 ноября 2011 г., просмотров: 1912

“Шок-тур” с Дмитрием Алексеевым

Теперь, куда бы я ни отправлялся, я никогда не забываю брать с собой слэклайн. Это относительно новое и довольно любопытное мобильное развлечение, работающее на ловкость и чувство равновесия. Оно состоит из стропы и так называемой машинки для прижима грузов на автомобилях, и не только. Чтобы понять, что такое этот самый слэклайн, достаточно вспомнить канатоходцев в цирке. Только это чуточку проще, а значит, и доступнее для большинства из нас. Слэк — то есть стропу — можно растянуть абсолютно на любой высоте и где угодно — в парке, на даче, между столбами и деревьями, а также, например, между скалами над морем. Раскрыть для читателей “МК” основные секреты искусства слэклайнинга мы попросили мастера этого дела из Перми Марию Феоктистову.

											фото: Дмитрий Алексеев
фото: Дмитрий Алексеев

Справка "МК"

Слэклайн, также хождение по свободному канату, или стропохождение (англ. slackline: slack — провисающий, line — линия) — разновидность канатохождения. Иногда употребляется слово слэклайнинг (slacklining).

— В первую очередь нужно систематически тренироваться. Надо обязательно пробовать самому, а не стоять и смотреть, как ходят другие. И как можно меньше пользоваться любой поддержкой! Основные тонкости, о которых мы говорим новичкам: ноги должны быть немного согнуты в коленях, руки двигаются свободно, чтобы ловить баланс. Смотреть желательно не себе под ноги, а на пару метров дальше или просто вперед. Ногу надо ставить сначала на носок, потом выравнивать и ставить пятку, а потом уже переносить вес с «задней» ноги. При балансировании нужно как бы подводить стропу под себя при помощи движений всем телом. И еще — желательно стараться держаться на стропе как можно дольше, бороться до конца, а не спрыгивать при первой потере равновесия.

— Ну а как можно безопасно ходить по слэку? Чего, например, делать нельзя, спросит желающий приобщиться к слэклайнингу.

— Желательно выбирать такое место для слэка, где нет камней, стекол, торчащих корней деревьев... В общем, чтоб не повредить ступни ног, когда спрыгиваешь, также можно ходить в обуви на тонкой плоской подошве. Если речь идет о хайлайне (хождении между домами, например) — должна быть двойная стропа или веревка для страховки. Если есть возможность, нужно организовать дополнительную страховку, то есть цепляться не только к стропе. Когда слэк тянут над водой, следует смотреть, чтобы под водой не было камней.

 

фото: Дмитрий Алексеев

 

— Наконец, какие виды слэка существуют и чем они отличаются по сложности?

— Существует несколько видов этого удивительного хобби. Лонглайн — так называемые длинные линии. В отличие от простого слэка, где можно практиковать разные трюки (прыгать через голову, садиться на шпагат и многое другое), здесь сложность заключается в балансировании. Еще один вид — это хайлайн, когда стропа натянута высоко над землей. Скажем, между небоскребами или скалами. Здесь трудность заключается в первую очередь в самом натягивании слэка и в правильной организации страховки. И, наконец, есть вотерлайн — это хождение над водой. Длинные и высокие линии сложно проходить психологически, хотя это очень и очень захватывающее занятие.

 

фото: Дмитрий Алексеев

 

Когда речь заходит о скалах и небоскребах, всегда в той или иной степени возникает страх. Маленький совет, как его лучше контролировать, дал читателям «МК» рекордсмен из Швейцарии, выдающийся альпинист, практикующий скоростное скалолазание без страховки, Ули Штек (Ueli Steck): «Страх возникает тогда и только тогда, когда вы не знаете того, что делаете. Мои восхождения всегда под полным контролем — вот почему я никогда не испытываю страха! Если скальный маршрут технически сложен и я на 100 процентов не уверен, что смогу с ним справиться, я просто по нему без веревки не полезу. Как это ни странно звучит, но, например, о восхождениях на высочайшую гору на планете, Эверест, существует миф о сложности, хотя на самом деле при его покорении мне хватило всего лишь пары лыжных палок».


Бронирование авиабилетов

Пассажиры (не более 6)



детей до 2-х лет



Cервис предоставлен Агент.ру

 

материал: Дмитрий Алексеев
газетная рубрика: “ШОК-ТУР”
теги: тренировки, развлечения, слэклайн

Опубликуйте анонс материала в вашем блоге или скопируйте код для вставки.

 
 
 

Оставьте ваш комментарий

Войдите или зарегистрируйте уникальное имя и аватар!

Правила комментирования

картинка с кодом другая картинка

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           




Сегодня смотрят

Автовзгляд

Партнеры

Rambler

Объявления



24SMI
SMI2

Womanhit.ru

Охотники.ру

 
Partner

Кошелек

  • Затяжной прыжок

    Консолидация в энергетике пока не вдохновляет инвесторов

    Во время обвала на фондовых площадках акции энергокомпаний в России упали сильнее рынка, однако аналитиков и инвесторов эта дешевизна не сильно радует.

  • Холдинг МРСК приготовил акционерам щедрый подарок

    Чистая прибыль электросетевой компании выросла до 39 млрд. рублей

    Крупнейшая электросетевая компания в мире — ОАО «Холдинг МРСК» — в преддверии годового собрания акционеров, которое состоится в конце июня, обнародовала финансовую отчетность по МФСО за минувший год.

  • Не задушили кредитами — задушим страховкой

    Так развивался авторынок в первые четыре месяца этого года

    В классическом советском фильме «Берегись автомобиля» говорилось: «Продав машину, человек хочет ее купить, а купив — хочет продать». Похоже, сентенция вновь актуальна: автокредиты стали доступнее, покупка упростилась. Но проблемы страхования иногда делают обладание автомобилем невыносимым бременем.

Кризис

  • В россии начинается топливный кризис

    В нефтедобывающей стране не хватает нефти

    Из-за массовой недопоставки «черного золота» на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) топливо на бензоколонках неминуемо подорожает. Как показал опыт предыдущих лет, неделя подобного дефицита гарантирует автомобилистам рост цен на уровне 10%.

  • Греция угрожает России

    Финансовая нестабильность еврозоны неминуемо опустит рубль

    Долговой кризис еврозоны вновь затронул Россию. Падают рубль (хотя в четверг он чуть приподнялся) и отечественные фондовые индексы. А 17 мая замдиректора департамента финансовой стабильности ЦБ Сергей Моисеев признал, что под угрозой и банковский сектор. Но утешил, что европейскую «болезнь» можно излечить. Однако независимые аналитики не столь оптимистичны.

  • Упадет ли рубль в пропасть?

    Что означает укрепление доллара

    Курс доллара в первый час торгов в среду поднялся выше психологической отметки 31 рубль, обновив 3,5-месячный максимум на фоне политической неопределенности в Греции и падения цен на нефть, свидетельствуют данные биржи ММВБ-РТС. Впрочем, эксперты считают, что падение рубля окажется недолгим, и вскоре он сможет немного восстановить позиции.

Партнеры