Помнится, года два назад мэр Москвы бросил клич: "Пересядем на отечественный транспорт!" И больше всего ему приглянулись зиловские "Бычки" — самые подходящие, по мнению Юрия Михайловича, машины для нужд городского хозяйства. Сказано — сделано. Новой продукцией ЗИЛа сначала оснастили милицию и пожарных. А теперь дошла очередь и до "скорой помощи". Корреспонденты "МК" стали первыми, кому показали нового, еще не объезженного белого "Бычка" с красным крестом. Отечественный реанимобиль выпущен пока в одном-единственном экземпляре. После трех месяцев испытаний на городских улицах будет ясно, подходит ли новое транспортное средство нашим медикам. Проверять "Бычка" на прочность будет Центральная подстанция Скорой помощи. Вчера его впервые выпустили на работу. ...Внешне "скорый" "Бычок" выглядит гораздо солиднее привычной глазу "Газели" (на то он и бык). А внутри — почти ничем не отличается, только пространства много. Человек под метр восемьдесят спокойно может встать в полный рост. Грузоподъемность тоже впечатляет: она у "Бычка" в четыре раза больше, чем у "Газели", — целых 7 тонн. ("Теперь столько бомжей можно будет набрать!" — пошутил один из водителей по этому поводу.) — Поедет такая махина по улицам — все водители будут дорогу уступать, — делится впечатлениями заведующий Центральной подстанцией Леон Акопов. Однако на этом плюсы "Бычка", увы, кончаются. — Такая громила не в каждый двор влезет, — говорят водители "скорой". — И работает очень громко, как трактор. Дизель — он и в Африке дизель. — Да он и в приемное отделение не войдет! — другой водитель привередливо осматривает машину. — Я на "Газели"-то своей еле умещаюсь... — Да, нареканий к "Бычку" у нас много, — подхватывает Леон Акопов. — Вот, посмотрите, какие крючки для капельницы сделали — ее и не подвесишь. И потом гнездо для антенны на крыше не предусмотрено, надо крышу дырявить. Много чего отечественные производители не продумали. В общем, обычная для России история: хотели, как лучше, а получилось... Впрочем, испытания как раз и покажут, что получилось.
