Лучше хорошо стоять, чем плохо ехать. Об этом депутаты Мосгордумы твердят давно. А проблемы с парковками не решаются.
— Когда прекратятся поборы? — в очередной раз спросили слуги народа у транспортных чиновников.
Видимо, через две недели. По крайней мере, в такой срок ГУП, в ведении которого находятся муниципальные парковки, пообещал обрядить всех парковщиков в оранжевые жилеты с написанным на них официальным тарифом. Он составляет 11 рублей за час в пределах Бульварного кольца, 10 руб./ч — между Бульварным и Садовым и 9 руб./ч — в остальных местах. Увы, даже парковщики-муниципалы об этом частенько “забывают”. Недавно оперативно-распорядительное управление мэрии проверило муниципальные платные парковки. Оказалось, с водителей брали от 100 до 200 рублей за час стоянки. Но хуже всего то, что отличить дешевые муниципальные парковки от дорогих коммерческих без оранжевых жилетов невозможно. Но главную причину муниципальных поборов центр дорожного движения правительства Москвы видит в том, что в этой сфере гуляют наличные деньги. Поэтому хочет ввести систему безналичной оплаты и создать в городе парковочную инспекцию, чтобы контролировать деятельность парковок и штрафовать водителей-нарушителей (например, если те не заплатили или перегородили выезд). Чиновники также предлагают повысить устаревшие тарифы и сделать платными все парковки в центре города. И ввести дифференцированную по времени суток и территориям оплату за парковку, как в Европе, чтобы водителям было невыгодно стоять у тротуаров.
