“Медведя” сбили птицы?
Московский Комсомолец № 25203 от 9 ноября 2009 г., просмотров: 756
Версия экспертов: у “Ту-142” мог отказать двигатель после столкновения с пернатыми Противолодочный самолет “Ту-142” (по натовской классификации — “Медведь”) выполнял в пятницу плановый тренировочный полет. На борту находились 11 человек экипажа. Катастрофа произошла, когда самолет уже возвращался на базу. В 14.17 по московскому времени, после очередного разворота, связь с экипажем пропала, а отметка самолета исчезла с экранов наземных радиолокационных станций. Воздушное судно находилось в этот момент над Татарским проливом, на высоте около 1000 метров и примерно в 20 км от берега. Рассматриваются несколько версий трагедии, в том числе ошибка экипажа. Впрочем, командир Вадим Капкин был достаточно опытным пилотом, и маневр, который он выполнял, особой сложности не представляет. Что касается технических причин, то эксперты считают, что мог, например, отказать двигатель (в том числе из-за попадания птицы). В результате самолет стало закручивать, поскольку оставшиеся двигатели (всего их четыре) давали нормальную тягу. Также не исключено, что по какой-то причине произошла разбалансировка закрылков (их выпускают, чтобы увеличить подъемную силу крыла). В таком случае “Ту-142” могло просто перевернуть. Естественно, картину случившегося могут дать “черные ящики”, но проблема в том, что та модель, которая стоит на этом самолете, в морской воде сможет сохранять информацию примерно 36 часов. А к воскресень»»ю бортовые самописцы еще не были обнаружены. Кстати, самолет был построен в 1990 году, имел один ремонт и 700 часов налета. Поисковые работы на месте катастрофы были начаты сразу. Ночью экипажем буксира “Тунгуй” в районе поиска из воды был поднят кусок материи и, предположительно, часть фюзеляжа самолета. К утру субботы с помощью эхолота в районе мыса Садинга, севернее бухты Силантьева, на глубине 44 метров был обнаружен объект, который, возможно, является самолетом. На борту присоединившегося к операции “Алагеза” находятся аппараты “Обзор-150”, “Тайгер”, а также новейший поисково-обследовательский комплекс “Кальмар”, который способен искать на морском дне даже небольшие объекты. “Кальмар” способен работать на глубине до 600 метров, “Обзор” — до 300 метров, а “Тайгер” — до 1 километра. Кроме того, на судне есть и 11 водолазов, которые во время поисковой операции и погружений под воду будут использовать новейшее водолазное снаряжение “СВУ-5”, позволяющее работать на на глубине до 60 метров. Список членов экипажа, а также последние новости о катастрофе смотрите на сайте “МК”. материал:
Отдел силовых структур |
