mk.ru : Московский комсомолец

Была такая в СССР военно-транспортная авиация. Она, собственно, и в РФ имеется, но пожиже и летает меньше, насколько мне известно. Так вот. Экипажи этой самой ВТА далеко не являлись трезвенниками. Наблюдал неоднократно и персонально. Перед прыжками, а иногда и во время оных. Не знаю, были это пилоты или кто ещё - но однозначно лётный состав. Но самолёты бились редко, а по вине экипажа - почти никогда. Потому что подготовка лётсостава была очень хорошая и летали они очень много. Был, говорят, случай, когда Ан-12 несколько часов болтался на автопилоте с мертвецки пьяным (какого-то суррогата наглотались, частью и потравились тоже - словом, бессознательное состояние ВСЕХ ПОГОЛОВНО). Когда один из пилотов очнулся, сей Летучий Голландец был благополучно посажен. Это я не к тому, что пьянство лётного состава допустимо. Наоборот. Но главная причина катастроф, полагаю, вовсе не пьянство. Давайте не будем Горбить, господа-товарищи. Главная причина - это преступно низкий уровень подготовки персонала. В чём виноват, полагаю, вовсе не лётный персонал.

Пьянство, разумеется беда. И на дороге, и в воздухе, и на воде. Но еще большая беда - потеря нравственных ориентиров во власти и в обществе в целом. А это, в том числе, влияет и на уровень подготовки специалистов во всех сферах, и на планку их ответственности перед людьми.

Ура! "Крайнего" нашли. Интересно, а сколько промилле было в крови? Чего ж так скромно- "был в состоянии алкогольного опьянения". А всё- таки почему рано начал снижение, отклонился от ВПП- штурман скомандовал командиру? Давайте записи переговоров экипажа "в студию". P.S. Передайте властям, что в стране г-н Фурсенко свои реформы не закончил и поэтому количество думающих людей еще достаточно велико. Поэтому "заводите за угол" 11-класников готовящихся к ЕГЭ с банкой колы в руках, а нам предоставьте правдивую информацию. Не можете? Лучше молчите , не будете выглядеть ... в глазах всей странах.

А кто его выпустил пьяным на рейс? Или он забухал уже на борту во время полета?

это был Ан-12 из Хабаровска, командир Супьян Долгатов, никакие они не пьяные были, просто не дозакрыли нижний аварийный люк в кабине экипажа и кабина оказалась разгерметизированной , на эшелоне началась гипоксия и экипаж и пассажиры уснули, самолет летел на автопилоте потихоньку снижаясь на низкой высоте где был кислород экипаж потихоньку пришел в себя и благополучно посадил самолет, один пассажир умер.... кстати в это время слетались делегаты на съезд кпсс , поэтому переполох был.....

это был Ан-12 из Хабаровска, командир Супьян Долгатов, никакие они не пьяные были, просто не дозакрыли нижний аварийный люк в кабине экипажа и кабина оказалась разгерметизированной , на эшелоне началась гипоксия и экипаж и пассажиры уснули, самолет летел на автопилоте потихоньку снижаясь на низкой высоте где был кислород экипаж потихоньку пришел в себя и благополучно посадил самолет, один пассажир умер.... кстати в это время слетались делегаты на съезд кпсс , поэтому переполох был.....

Уровень подготовки персонала действительно преступно низкий. Преступлением является и фактическое отсутствие санитарного контроля при предполётном осмотре экипажа. Однако и пьянство перед и во время полёта тоже является преступлением. Хоть алкотестеры устанавливай для каждого члена экипажа с автоматической регистрацией и автоматическим докладом диспетчерской службе.

На последнем приводе штурман сидит и молчит в тряпочку (он уже нафиг там вообще не нужен), все, абсолютно все в руках пилотов, идущих непосредственно (визуально) на полосу!!! Причем здесь штурман?!?!?!? Скорее всего пьяными были все пилоты, а заодно и стюардессы. А пассажиры бегали по салону и раскачивали самолет, вот он и упал. А капитан Булгарии и команда были ваххабитами славянской национальности. И затопили абсолютно новый теплоход что бы убить пассажиров. И не было в Ярославле никакого форума. И не было больше половины полосы занято VIP самолетами. И ЯК 42 разбегался не с 800 метров, а с 8 километров. Но пилоты ЯК 42 сознательно тормозили на взлете. И хоккеисты Локомотива бросали клюшки из иллюминаторов в двигатели.

+100000

Спасибо за точную характеристику стандартных действий экипажа и пассажиров при взлете и посадке. Единственное, что могу добавить- те же самые люди обслуживают презовские борты. И вообще, мне был достаточно поездки по самой лучшей дороге Росии ( Москва-Питер) вчера, в пробке простоял 2 часа средь бела дня, потом по колеям покатался для Джип-рейдов на ней же. Иллюзий строить не надо, процентов 70 безопасности полетов зависит от состояния аэропортов, приватизированных торговцами наркотой и водкой, оборудования, полосы и т.п. Просто все убито, и крышевщики наркодилеров точно так же не уберегутся, как польский през. Нет дорог, нет ВПП, нет навигации (кроме GPS), нет образования - понимайте, что Вы в Индии 19-го века, где колонизаторы возвращались в Лондон полковниками только в зависимости от сроков службы. Ситуация ничем не отличается. Так что гвоздики закупайте заранее. Даже н супер пупер Боинге - конец один, если его сажаешь в болото, он там и останется.