На данный момент все поисковые суда спешат к месту, где последний раз были зафиксированы сигналы.
Ангус Хьюстон, глава агентства, координирующего поисковые операции в южной части Индийского океана, предупредил, что могут потребоваться несколько дней, чтобы точно установить, могут ли сигналы, принятые австралийским морским судном, принадлежать бортовым самописцам потерянного рейса 370.
«Мне необходимо больше доказательств, прежде чем точно подтвердить, что это — пропавший самолёт», - рассказал австралийский чиновник. - «Также, без обломков мы не можем определить место крушения».
Ранее сообщалось, что китайское патрульное судно Haixun 01 зафиксировало некий звуковой сигнал, который был назван координаторами поисковой операции «важной и обнадеживающей зацепкой». При этом, по данным китайских СМИ, судно зафиксировало импульсный сигнал на той самой частоте, на которой работает радиомаяк бортового самописца лайнера.
Напомним, что всё меньше времени остаётся, чтобы обозначить точное местонахождение устройств, оснащенных радиомаяками, подающих сигнал. Батареи этих маяков служат приблизительно тридцать дней — а уже во вторник 8 апреля исполняется ровно месяц с тех пор, как самолет, выполнявший рейс Куала-Лумпур – Пекин, исчез с радаров и, возможно, потерпел крушение в Индийском океане
«Это всё больше становится похоже на детскую игру, в «теплее» и «холоднее», когда Вы ищете что-то, руководствуясь чьими-то подсказками. Вы, то отдаляетесь, то снова приближаетесь к объекту ваших поисков», – рассказал капитан американского поискового судна Марк Мэтьюз.
Как известно, малайзийский самолёт «Боинг-777» вылетел рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин. На борту воздушного лайнера находилось 239 человек Через два часа после вылета судно перестало выходить на связь и пропало с радаров. 24 марта 2014 года власти Малайзии объявили, что, скорее всего, лайнер потерпел крушение. Поиски пропавшего самолёта до сих пор продолжаются.
Смотрите видео: Текст радиообмена пропавшего "Боинга"
