Места под посадку деревьев и какие именно породы — определяли сотрудники экологического отдела администрации города Жуковского. Оценивались загазованность, шумность, транспортная нагрузка того или иного микрорайона, а также плодородие почвы. Почва в городе критики не выдерживает — песчаная, поэтому решили сажать такие неприхотливые породы, как липа, береза и клен. Они лучше приживаются, чем елки и сосны. Хотя городские экологи считают, что лиственные деревья не могут быть равноценной компенсацией хвойному лесу, который был вырублен во время прокладки автотрассы.
Работы ведутся уже с 27 апреля. Проводит их организация «Дорзеленстрой», которая взяла на себя всю заботу о посадках. Фирма закупает саженцы, доставляет в город, проводит их высадку и обеспечивает дальнейший уход, рассказал заместитель начальника управления градостроительства Сергей Клепиков, работы будут продолжаться до 15 мая, а потом возобновятся осенью, так как посадить весь объем саженцев сразу не удастся.
Помимо высадки деревьев администрация города подготовила большой комплексный проект экологической программы, деньги на которую (171 миллиона рублей) выделил «Мосавтодор». Программа уже передана на утверждение в Совет депутатов. Планируется провести благоустройство нескольких городских парков и лесов, будет очищено русло реки Быковка, а также наконец-то создана охраняемая природная территория для остатков Цаговского и прилегающих к нему лесов.
Однако защитники Цаговского леса и экологи не согласны с тем, что точечное озеленение отдельных дворов можно считать компенсацией за утраченный лес площадью 13 га. Если, по их мнению, «Мосавтодор» хотел компенси ровать экологический ущерб городу, то надо было посадить такой же лесной массив, а не размазывать посадки по всему городу. Жители города также весьма скептически относятся к озеленению, так как уверены, что чиновники просто закапывают деньги в землю. Они видели, что рабочие сажают крупномеры, не соблюдая агротехнику, порой даже не поливая деревья.
