ПИЛОТЫ ХОТЯТ ЛЕТАТЬ ПО-СТАРОМУ, А ЗАРАБАТЫВАТЬ ПО-НОВОМУ

18 февраля 2002 в 00:00, просмотров: 232
  Скандальные тяжбы, грозящие разорить... авиакомпанию “Аэрофлот — Российские авиалинии”, начались в Савеловском нарсуде столицы. Фактически одновременно порядка 100 пилотов и бортпроводников международных рейсов предъявили иски к руководству компании с требованием крупных денежных компенсаций. Сотрудники считают, что им незаконно недодали зарплату и суточное содержание в загранпоездках. Если процесс завершится в пользу взбунтовавшихся авиаторов, “Аэрофлот” потеряет 3 миллиона долларов!
     Как стало известно “МК”, мятежное настроение начало овладевать коллективом еще в апреле 2000 года, когда руководство авиакомпании ввело новую систему оплаты труда и снизило суточные расходы в командировках на 30 процентов. По новым предписаниям, с сотрудниками должны были заключить индивидуальные трудовые договоры сроком на один год. Но пилоты-старожилы, составляющие большую часть коллектива, категорически отказались подчиняться. Начальство давно грозило отправить их самолеты на свалку из-за технического несоответствия современным требованиям, а самих “водителей” — на пенсию. Поэтому летчики опасались того, что по истечении срока контракта новый с ними уже не подпишут. Самым недоверчивым разрешили работать по прежним правилам, однако их ждало сильное разочарование. Не побоявшиеся нововведений сослуживцы стали зарабатывать почти в 2,5 раза больше, чем их консервативные коллеги. Так, пилот “старой системы” получает в месяц около 20 тысяч рублей, а контрактник — порядка 50 тысяч рублей. Тем не менее упрямцы не бросились подписывать договора, а обратились... в суд с требованием компенсировать разницу. К примеру, один из истцов настаивает на том, чтобы за минувший год ему доплатили 400 тысяч рублей...
     Еще одна причина для бунта в коллективе “Аэрофлота” — снижение суммы командировочных расходов в заграничных командировках. По закону, сумма содержания российского экипажа должна равняться размеру суточных, принятому в той стране, куда он держит путь. Ее уменьшение возможно, если принимающая сторона обеспечивает прилетевшим бесплатное питание. До недавнего времени наши летчики кормились за счет командировочных, наспех перекусывали в дешевом бистро, а остававшиеся деньги служили весомой прибавкой к их жалованью. Среднемесячная сумма суточных расходов пилота составляла 1 тысячу долларов. Теперь, благодаря руководителям “Аэрофлота”, русских авиаторов встречают за границей дармовыми харчами, только это их не радует. Летчикам не нравится качество пищи, обслуживание, время подачи блюд и т.д. Свои претензии они изложили в судебных исках к начальству. Так, один из бортпроводников требует доплатить ему за 23 рейса около 200 тысяч рублей в валюте тех стран, куда он летал...
     Служители Фемиды считают, что это только начало. Если эта партия летчиков добьется своего, судиться начнут их коллеги.
    


Партнеры