Третий русский против Атлантики

     Евгения Смургиса из Липецка нашли утром на скалистом берегу Бискайского залива близ Пиренейского полуострова. В этой части океана каждый год гибнет по нескольку сотен человек. Лодку путешественника разнесло вдребезги, а сам он, окоченевший, лежал на камнях.
     Покорить Атлантику Евгений пытался в октябре 1993 года. Он считался одним из лучших путешественников — в 90-м году попал даже в Книгу рекордов Гиннесса, пройдя за 4 дня 2 тысячи километров северных широт.
     В тот роковой вечер Евгения, плывшего вдоль берега, увидели местные жители. Самолет, предупреждающий о шторме, показывал путешественнику, что надо либо уйти в море, либо пристать к суше, иначе волна выбросит лодку на прибрежные скалы. Жуткий шторм начался поздно ночью, и никто до сих пор не знает, что же случилось на самом деле. Смургис почему-то не последовал указанию пилота, а продолжал двигаться по своему маршруту. По словам очевидцев, волна, подхватив лодку, швырнула ее на камни залива. Возможно, что мореход просто не справился с управлением из-за тяжеленных сапог-болотников, в которых обнаружили потом труп Смургиса. Такова одна из версий трагедии.
     После того как путешественника похоронили в родном Липецке, назвав в его честь одну из городских улиц, к Атлантическому океану на весельной лодке никто не смел приближаться...

     Спустя четыре года вызов океану бросил ростовский мореплаватель Вячеслав Кавченко на лодке “Ростов-Дон”. Спортсмен-профессионал в благополучном исходе не сомневался. Даже путь свой не страховал. Рассчитывал, что в случае чего воспользуется специальными буйками, которые передают сигналы бедствия на спасательную базу Общества океанских гребцов.
     Вячеслав отправился в плавание 31 марта из канарской гавани Лос-Гигантес. А 6 апреля в районе острова Ла-Гомера на лодке сломался замок герметичной каюты, которая является спальней, хранилищем продуктов и при необходимости играет роль поплавка. Тогда Кавченко включил один буек (что означает вызов волонтеров для устранения незначительных поломок) и стал ждать помощи. Волонтеры из Общества океанских гребцов были уже в нескольких метрах от “потерпевшего”, когда над лодкой повис вертолет. Несмотря на отрицающую жестикуляцию Кавченко, вертолет снизился, и его пассажиры в прямом смысле повязали Вячеслава и улетели с ним в неизвестном направлении.
     “Благодетелями” оказались сотрудники испанского МЧС, которые бросили мокрого, в трусах и майке, Кавченко в южном аэропорту острова Тенерифе и убрались восвояси. Чуть позже ими же была конфискована лодка, якобы в качестве компенсации за материальный ущерб от спасательной операции. А океанского гребца подобрал Роджер Дисс, редактор местной газеты “Вестерн сан”. Обогрел, накормил и помог вернуться на родину, правда, уже без лодки.
     За лодку бились около месяца. Испанцы все это время утверждали, что “спасали” Кавченко по ошибке. На самом деле-де они искали совсем другую, парусную лодку, которая, по их словам, звала на помощь в те же минуты. Не объяснили, правда, почему человека насильно вытащили из каюты, привязали к веревке и подняли на воздушный борт, оставив ему из документов только паспорт.
     Более правдоподобной представляется иная версия. Видимо, предполагая наличие страховки у терпящего бедствие, они рассчитывали получить солидное вознаграждение. Стандартная сумма такой страховки — 2 млн. долларов. Узнав, что Кавченко путешествует на свой страх и риск, обиженные спасатели избавились от пострадавшего самым банальным способом — оставили в аэропорту.
     Лодку Кавченко все-таки вернули. Правда, уже в таком непотребном виде, что Вячеславу впору было думать о новой.

     Однако ни одно из этих печальных происшествий не смутило прославленного мореплавателя Федора Конюхова. Вчера он торжественно спустил лодку под названием “Современный гуманитарный университет” на воду. И отправился с Британских островов в западном направлении...
     — Неужели после всего, что случилось с вашими предшественниками, вы ничего не боитесь? — спросил его корреспондент “МК” несколько дней назад.
     — Почему же? Боюсь больших судов. Они ночью на автопилоте идут, и кому какое дело до маленькой лодочки внизу? Так и раздавить могут, придется спать меньше и больше всматриваться в темноту, чтобы вовремя увернуться. Еще одна “громоздкая” проблема в прямом и переносном смысле — это киты. Мало того что носом лодку разбить могут, еще и хвостом норовят прихлопнуть. Я уже один раз налетал на такую глыбу. Как все обошлось — ума не приложу.
     — А чем кормиться намерены?
     — Сухофрукты, конфеты, сладенького очень часто хочется. И рыбу, конечно, буду ловить.
     — Простите, но ведь физическая нагрузка огромная, а вы сухофрукты есть собрались...
     — Калории в основном будут поступать из сладкого. Шоколада, например. Если вы намекаете на мясо, то я один раз уже взял окорок. Так он плесенью покрылся. Не могу же я с собой холодильник возить! На самом деле это только на Севере есть постоянно хочется, а в море не так сильно. Качка все-таки.
     Холодильник, конечно, Федор брать не собирается, а вот книги, телефон и даже компьютер прихватил. Будет работать в свободное (это во время штиля) время. Борт он все же застраховал — как обычно, на два миллиона долларов. И себя вдобавок — на 200 тысяч. Но сам без лодки вернется только в случае ядерной войны. Ведь в случае удачного возвращения лодку продадут, чтобы покрыть расходы.
     — Вы не моряк, но, наверное, постоянно сталкиваетесь с морскими законами?
     — И один раз даже попробовал ими пренебречь. Вы заметили, что у моряков дома нет ракушек, кораллов, водорослей? Просто есть такое поверье — то, что ты взял у моря, оно обязательно себе вернет. Может быть, вместе с тобой... Так вот, когда я переплывал Атлантику на яхте, в Саргассовом море как-то выловил одну саргассину, хотел привезти, жене показать. Мало того что она светилась на всю каюту (в морских жителях много фосфора), так еще издавала при засыхании звуки вроде плача ребенка. А когда я вышел на палубу, у меня неожиданно сломался парус. Ох и повозиться пришлось с ним, чтобы он в моторе не запутался...