Автомобильные компании бьют тревогу в связи с неизбежным в этом случае ростом издержек. Eврокомисия настаивает на том, чтобы с 2012 года максимально допустимый выброс СО2 составлял бы 130 граммов на километр пробега авто – вместо нынешнего норматива в 160 граммов.
Ассоциация европейских автостроителей утверждает, что предлагаемые Брюсселем стандарты не учитывают различий между мало- и крупногабаритными моделями. Производители крупных автомобилей (в основном, немецкие и шведские компании) обеспокоены тем, что не смогут выполнить нормативы, которые гораздо реалистичнее для тех, кто выпускает машины малого и среднего калибра (Франция, Италия, Румыния).
Источник: ФОБОС/Gismeteo.
