Кто реально попадет под каток? Попадут те, кто стоят на блатных точках: на вокзалах, в аэропортах, у станций метро… Вот их действительно выкинут пинком под зад, и это правильно. А те кто подбирают голосующих клиентов от тротуара, «карательных мер» и не заметят. И штраф 30 тыс. рублей для бомбил – чистая теория. Что мешает штрафовальщика, из машины просто выкинуть? А не устраивает засилье бомбил в Москве – предоставьте приличную работу. Занимаются частным извозом не от любви к искусству, а от того что нет приличной работы. А нет приличной работы из за того, что существует беспредел при устройстве на работу. Во всех объявлениях при устройстве на работу пишут «возраст до 35 лет, возраст до 40 лет», после 35 или 40 лет, присланное резюме даже не рассматривают. Работодатель как рассуждает? Не хочу я брать человека, которому больше 35 или 40 лет. Почему «не хочу» ? А не хочу, и все. Да и в уставе фирмы прописано, что нашим сотрудником может быть человек не старше 35 или 40 лет. Взяли человека на работу, и ставят условие: после первой получки ты должен проставится, и накрыть поляну для всех. Если откажешься накрывать поляну – ты проявишь неуважение к коллективу, тебя потом выдавят, а то и вообще подведут под увольнение. Аналогично деньги будут вымогать, если намечается корпоративная пьянка. Это не только беспредел, это попадает под ряд статей. Отказ в приёме на работу, если тебе больше 35 или 40 лет – попадает под статью 3 Трудового кодекса РФ (недопустимость дискриминации), и статью 136 Уголовного кодекса РФ (нарушение равноправия граждан). Принуждение к «проставе» и к участию в корпоративной пьянке, под угрозой увольнения - попадает под статью 163 УК РФ (вымогательство). Только государство никаких мер к данным работодателям, не применяет. И своим нежеланием навести порядок в сфере трудоустройства – вынуждает заниматься частным извозом.
“Бомбилам” осталось жить меньше трех лет?
Московский Комсомолец № 25560 от 3 февраля 2011 г., просмотров: 2874
За эти годы власти предполагают сформировать цивилизованный рынок такси в Москве На официальном сайте московского правительства опубликован план “первоочередных мероприятий по реализации основных направлений развития таксомоторных перевозок в городе Москве на 2011—2013 годы”. 
Согласно обнародованной информации, рынок такси — это порядка 600 тысяч человек в год. Оборот нелегального рынка перевозок составляет, по оценке экспертов, около 30 млрд. рублей. Это 1,8 млрд. рублей недополученных городом налогов. Что же, собственно, власти собираются сделать? Первое — сформировать требования к самому автомобилю. Кроме того, что машина должна быть в исправном состоянии, будущие такси обязательно оснастят электронным таксометром, системой спутниковой навигации, а также создадут возможность устанавливать детские сиденья. Техосмотр нужно будет проходить раз в 6 месяцев. Интересный пункт: “наличие систем поддержания комфортной температуры в салоне”. Не ясно, что под этим подразумевается. Достаточно ли будет простой печки, либо же нужен будет кондиционер или климат-контроль. Прописаны и требования к самому водителю. Он должен знать русский язык, уметь ориентироваться в городе, быть не моложе 21 года, со стажем не меньше трех лет. Само собой разумеется, что водитель обязан будет проходить регулярные медосвидетельствования.Власти планируют регулировать рынок не только определенными обязательными требованиями к технике и людям, но и путем прямого квотирования. Возможно, что количество таксопарков или их размер будут ограничиваться — предлагается квота в 25 тысяч машин такси. По мнению чиновников, такой подход гарантирует занятость легальных перевозчиков, а также поспособствует разгрузке улиц. А с “бомбилами” собираются бороться рублем — штраф за нелегальный извоз предлагают повысить аж до 30 000 руб. То, что закон “О такси” не работает, известно давно, соответственно, план включает в себя и разработку дополнительной законодательной базы. Планируется разрешить такси пользоваться выделенными полосами, кроме этого при проектировании и создании в столице зон, ограниченных для автомобильного транспорта, предусмотрят свободный доступ в них машин такси. Планируется создать сеть специальных стоянок для автомобилей с шашечками. Согласно подсчетам, городу необходимо порядка 600 таких объектов. Также чиновники собираются допустить всех официальных перевозчиков к вокзалам и аэропортам. Ограничений быть не должно. “Должен быть реализован принцип “первый приехал — первый посадил пассажира и уехал”, который успешно применяется практически во всех аэропортах и ж/д вокзалах мира” — говорится в документе. материал:
Олег Адамович |
