Фактическая неудача схемы стимулирования российского автопрома посредством льготных кредитов заставила правительство пойти на более радикальные меры. Это сулит отечественным автолюбителям действительно привлекательные условия.
Накануне российский премьер Владимир Путин пошел навстречу чаяниям многих российских автолюбителей, заявив о почти двукратном росте максимальной стоимости автомобилей, попадающих под льготы. Она увеличена с 350 до 600 тысяч рублей. Это делает доступными не только машины отечественной разработки, но и вполне приличные иномарки российской сборки.
"Сегодня я подписал постановление об увеличении лимита до 600 тысяч рублей. В рамках этой цены главным образом продаются отечественные товары", - заявил Путин на заседании президиума правительства РФ. Кроме того, минимальный размер первоначального взноса по льготным кредитам снижен вдвое. "Раньше предоплата требовалась 30%, а теперь мы ее снижаем до 15%", - сообщил премьер.
Что немаловажно, документ отменяет ограничения по срокам выплаты кредитов (ранее -до 31 декабря 2011 года). Теперь же просто устанавливается предельный срок погашения - 36 месяцев. Что касается размера субсидии, то он, как и прежде, будет составлять 2/3 от ставки рефинансирования ЦБ. К участию в программе будет допущен более широкий круг банков.
Кроме того, в программу теперь попадет не только легковой, но и легкий коммерческий автотранспорт массой до 3,5 тонн. "По сути дела, представители малого и среднего бизнеса могут воспользоваться этой мерой, чтобы приобрести транспорт на себя лично, как на физическое лицо", - пояснил Путин.
Повышение ценовой планки позволит распространить действие программы на Volkswagen Polo или Skoda Octavia, собираемые в режиме промышленной сборки с высокой степенью локализации. Также в перечень могут попасть Hyundai Accent, Chevrolet Lacetti, а также пара исконно российских моделей - Volga Siber и UAZ Patriot.
А если производители немного постараются, то в рамки программы можно будет вписать Ford Mondeo и Volkswagen Jetta, а также Golf. Понятно, что их комплектация не станет от этого роскошной. Помимо этого, “льготниками” будут легкие грузовики и коммерческие машины - "Газель", Fiat Ducato и Fiat Doblo.
Отметим, что решение правительства стало вполне закономерным. Первый вариант программы льготного кредитования оказался, если не провальным, то малоуспешным. По сообщению Министерства промышленности и торговли РФ, за первый месяц действия программы, стартовавшей в апреле, в банки поступило 11,8 тысяч заявок, а выдали они около 4000 кредитов. Это совсем немного, принимая во внимание, что программа быларассчитана на выделение 150 тысяч льготных автокредитов до конца года. То есть на нее пришлось не более 3% общих продаж новых автомобилей. Говорить о серьезной поддержке автопрома при таких масштабах кредитования не приходилось.
