В июле бензин побил очередной рекорд, продемонстрировав самый высокий рост среди непродовольственных товаров. Цена на АИ-92 за июль выросла в среднем на 7,9%, АИ-95 подорожал на 6,2%, АИ-75 прибавил 6,7%. За сухими цифрами статистики нетрудно разглядеть полные неподдельного страха глаза автомобилистов.
— Я не понимаю, как буду ездить на машине, — разводит руками водитель Сергей. — Затраты на бензин никак не окупаются.
Как уже неоднократно говорили эксперты, топливная розница идет вслед за оптом, а тот, в свою очередь, с некоторым опозданием за мировыми ценами на нефть. Которые в последнее время подросли — на момент подписания материала баррель нефти марки Brent стоит $74. Временной лаг между собственно нефтью и бензином составляет примерно 2—3 месяца. Так что с большей долей вероятности можно сказать: то, что принесет дополнительные деньги в федеральный бюджет, рискует проесть неплохую дыру в личных бюджетах россиян.
Все попытки Федеральной антимонопольной службы удержать цены на топливо в рамках приличия увенчались недолговременным успехом. После исков к ряду крупнейших нефтяных компаний России, которых обвинили в монопольно высоких ценах, бензин действительно сбавил в цене. Но эффект длился крайне недолго.
— Сегодня цена на бензин не является справедливой, — говорит председатель Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. — Но, чтобы решить проблему дорогого бензина, одних усилий ФАС недостаточно. Нужна четкая позиция правительства и гибкая налоговая политика. Сейчас в цене бензина 60% составляют налоги. Если уменьшить их, то и бензин перестанет расти.
Желание делать налоговую политику в нефтяной отрасли более гибкой в глазах чиновников явно не горит. Между тем эксперты прогнозируют среднюю цену на баррель нефти в 2009 году в районе 70—75 долларов.
— Эта цена дает неплохую маржу, но при этом не очень сильно нагибает тех, кто нефть потребляет, — считает Шмаль.
В таких условиях рассчитывать на то, что бензин будет дешеветь, уже совсем наивно. Так что, господа автомобилисты, готовьте кошельки, если в них что-то еще осталось.
Эксперт “МК” Павел СТРОКОВ, ведущий аналитик топливного рынка:
— Ситуация на российском топливном рынке будет идти точно так же, как на мировом. Ее может изменить появление на рынке индикатора, который сможет делать выводы о том, является цена рыночной или не является. То есть завышена она или нет. Если появится такой индикатор, то у ФАС будет четкий инструмент воздействия на нефтяные компании. Сейчас все очень расплывчато и непонятно, предъявляются претензии и оспариваются компаниями в суде. Но если появится такой индикатор, то контролировать нефтянку будет гораздо проще.
Если мировые цены на нефть будут расти, то и мы будем расти. Ведь нефтяные компании делают просто — сдерживают розничные цены и поднимают оптовые. Независимым операторам деваться некуда, и они поднимают розницу. А потом компании на собственных АЗС также поднимают розницу на совершенно законных основаниях. Когда появится новый рыночный индикатор, так поступать уже не будет возможности. Это должна быть абсолютно новая величина. Создание такого индикатора стоит в планах у Минэкономразвития. К сентябрю планируется разработка плана, а к марту следующего года — уже само появление нового индикатора. Когда это случится, топливный рынок будет гораздо более предсказуемым и прозрачным.
