Минтранс подготовил несекретные файлы к правительственному совещанию по авиатехнике. Судя по их содержимому, платежеспособный спрос на отечественную авиатехнику всех типов в ближайшие 15 лет — $2,1—2,3 миллиарда в год.
Наименьшее количество готово заказать государство — всего 10% от объема спроса. Российские частники закажут 15% (разумеется, гражданских машин, а не “сушек”), а за “бугром” купят все остальное. Но эти два с гаком миллиарда, несмотря на головокружительность цифры, дадут лишь минимальную загрузку авиапредприятий — где-то до 30% от номинала. При этом прибыль серийных предприятий и разработчиков не позволит обеспечить развитие производства. Поэтому будут строиться авиамонополии — хотя следовало бы уделить внимание моторам. Ведь именно из-за их качества наши лайнеры не покупают за рубежом, а ведь 80% мирового авиаспроса падает не на военные, а на гражданские самолеты средней и большой дальности...
