Согласно опубликованным в сети фотографиям, стойка шасси пробила фезюляж и серьезно повредила пол в пассажирском салоне. Экипаж в результате аварии не пострадал, для вывоза туристов, которые должны были возвращаться домой поврежденным бортом, в Турцию был направлен резервный лайнер, поскольку согласно предварительной оценке экспертов, поврежденный A321-200 нуждается серьезном ремонте или даже подлежит списанию.
Как отметил в разговоре с «МК» член Общественных советов при Росавиации и Ространснадзоре Олег Смирнов, задымления в самолетах случаются регулярно, однако повреждение стойкой шасси корпуса самолета - внештатная ситуация.
- Задымление - это нередкое явление в авиации. Самолет - сложная техника, напичканная электроникой. Огромное количество аппаратуры, включая свет, кондиционеры и так далее питается электричеством. Отсюда возможные пожары. Причины пожара и как следствие - задымления, а также их последствия в разных ситуациях абсолютно различные, но в момент пожара пилот не может наверняка знать, что происходит. Поэтому он обязан запросить экстренную посадку, что и было сделано.
Однако пожар может повредить механизмы управления, что затруднит приземление. Вероятно, что это произошло и на борту самолета, который сел в Анталье. Хотя сказать это до официальных заявлений можно только с оговоркой.
Как отметил Олег Смирнов, причиной инцидента мог стать и человеческий фактор: «Пилот по тем или иным причинам совершил ошибку в штатной ситуации. Как итог - сломалось переднее шасси».
