Оригинал фотографии здесь.
Посол КНР в Малайзии Хуан Хуэйкан заявил, что Китай провел проверку всех пассажиров, проживавших в материковом Китае и находившихся на борту лайнера. Эта проверка не выявила никаких доказательств их возможной причастности к захвату лайнера либо к осуществлению на нем теракта.
Однако, поскольку самолет не был найден в районе, где он пропал с радаров, Китай "приступил к проведению поисково-спасательной операции на территории КНР в пределах северного воздушного коридора", по которому мог следовать пропавший Boeing 777-200.
Между тем, как передает ИТАР-ТАСС, малайзийские следователи ранее пришли к выводу, что пропавший Boeing, следовавший из Куала-Лумпура в Пекин, мог быть угнан одним из пилотов или посторонним лицом, имевшим навыки управления воздушным судном. Сейчас версия с угоном является основной.
Последним, кто связывался с наземными службами, был второй пилот пропавшего Боинга. Следователи также отрабатывают версию, что он или капитан воздушного судна могли совершить самоубийство, спровоцировав крушение самолета с 239 пассажирами и членами экипажа.
С другой стороны, никаких следов лайнера обнаружить не удалось. Поэтому следователи все-таки считают, что самолет был угнан и уведен за тысячи миль от курса. При этом сделал это человек, хорошо знакомый с Boeing-777 и с устройством коммерческой навигации.
Представитель авиакомпании Ахмад Джахари Яхья на пресс-конференции в понедельник рассказал, что подозрения в угоне или саботаже укрепились после того, как выяснилось, что последняя радиограмма с борта самолета ("все в порядке, спокойной ночи") пришла в тот момент, когда система слежения ACARS была уже отключена, передает Newsru.com.
The New York Times в свою очередь со ссылкой на источники сообщает, что самолет свернул с маршрута скорее всего под управлением автопилота. Сразу после вылета лайнер прошел через несколько точек пространства, заданных в программе системы управления, связанной с автопилотом. Однако пока неясно, была эта траектория внесена в компьютер до или после взлета. Составление программы, как поясняют специалисты, было бы недоступно обычному пассажиру, поскольку требует специальных знаний.
