Столичный департамент транспорта изначально планировал сделать платным для стоянки с 1 января 2013 года все Бульварное кольцо, однако на днях Сергей Собянин скорректировал планы. Как пишут "Известия", московские власти выбрали первые 28 улиц, на которых с 2013 года будет введена платная парковка.
В частности, парковка станет платной на Петровке, Большой Дмитровке, Неглинной, Каретном Ряду, Цветном бульваре и прилегающих переулках (схема). До конца 2013 года планируется ввести 3,5 тысячи платных машиномест, в 2014 - 21 тысячу, а в 2015 - 53 тысячи машиномест.
Отслеживать свободные места на паркинге и оплачивать стоянку поможет сеть паркоматов, которая объединит все места для парковки в центре города. А за неоплату стоянки столичный департамент транспорта предлагает штрафовать водителей на 2,5 тысячи рублей. Выявлять неплательщиков будут "Парконы" (специальные автомобили, оборудованные системой фиксации нарушений).
По словам руководителя департамента транспорта Максима Ликсутова, к концу 2014 года внутри Садового кольца не останется бесплатных стояночных мест, а в 2015 году платные парковки появятся у магистралей внутри Третьего транспортного кольца.
Предполагается, что парковаться бесплатно в центре Москвы смогут только собственники жилья. При этом это право не будет распространяться ни на квартиросъемщиков, ни даже на прописанных в ЦАО людей, не являющихся владельцами квартир.
Кроме того, осенью Мосгордума должна принять поправки в КоАП, предусматривающие штраф от 1500 до 5000 рублей за нарушения при платной стоянке. Строже всего будет наказываться сокрытие номеров автомобиля.
Напомним, что данная инициатива направлена на борьбу с пробками — как считает столичное правительство, необходимость платить за парковки должна отбить у многих водителей желание ехать в центр на машине. Так, первые платные паркинги появятся уже с 1 ноября на улицах Каретный ряд и Петровка. Стоимость стоянки составит 50 рублей в час.
Однако некоторые эксперты считают, что введение платных парковок не будет способствовать разгрузке исторического центр Москвы. В частности, некоторые из них полагают, что избавить столицу от стихийной парковки можно лишь полностью запретив ее, как платную, так и бесплатную - отсутствие паркингов заставит офисы переехать в крупные бизнес-центры.
