Разработку схемы подземных дорог планируется закончить до конца этого года - предполагается, что они рассредоточат сложившиеся пешеходные потоки и создадут "комфортную городскую среду" в пределах Садового кольца, включая пешеходное пространство под Тверской улицей.
Как рассказали "Известиям" в ГКУ "Московский центр градостроительного развития территорий", одним из первых подземных маршрутов может стать маршрут от станции метро "Университет" до МГУ: студенты жалуются на то, что им приходится преодолевать крайне перегруженный перекресток.
Подземное пространство столицы также планируется использовать для новых тепловых пунктов, электрических шкафов и другой инфраструктуры, для которой Москве уже не хватает места на поверхности. Так, председатель комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству Степан Орлов полагает, что существенную часть подземного пространства в центральных кварталах стоит отдать под парковки, а также водные и электрические коммуникации.
По мнению экс-главы НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко, городу необходимо около 20 подземных улиц, в том числе под Пушкинской площадью, Новым Арбатом, Тверской улицей и площадью Белорусского вокзала. Стоимость прокладки пешеходного пространства под землей эксперт оценивает в 90–185 тысяч рублей за 1 кв. метр, в зависимости от необходимости перемещать коммуникации.
Что же касается глубинного перехода от метро "Университет" до главного здания МГУ, то эту идею Ткаченко не поддержал, заявив, что строительство может отрицательно сказаться на зеленых массивах: вместо него он предлагает пустить от станции до вуза студенческие автобусы. Сами же студенты воспринимают идею перехода скорее положительно: председатель Российского студенческого союза Артем Хромов предлагает властям обсудить эту идею с руководством МГУ.
Разработка схемы подземных улиц обойдется городскому бюджету в 26 млн рублей.
Стоит отметить, что в настоящее время одним из крупнейших подземных сооружений Москвы общего пользования является ТЦ "Охотный ряд".
Напомним, что когда в прошлом году столичные власти решили вернуться к проекту "подземного города", о необходимости которого заговорили еще при Юрии Лужкове, эксперты заявили, что инженерные коммуникации, сложная горно-геологическая обстановка и сеть коллекторов сильно осложнят работу строителей. Кроме того, для реализации проекта необходимы серьезнейшие изыскания по всей территории. К тому эе стоит вспомнить, что попытки строительства под землей крупных торговых центров на Павелецкой, Белорусской и Пушкинской площадях закончились неудачей.
