акануне мэр Москвы Сергей Собянин вместе со своим заместителем по вопросам градостроительной политики и строительства Маратом Хуснуллиным и главой столичного департамента строительства Андреем Бочкаревым ознакомились с ходом строительства станции "Петровский парк". Сроки ввода в строй Третьего контура строители не сорвут, пообещал Хуснуллин.
Как писал «МК», в настоящее время основная площадка по строительству ТПК находится на Ходынском поле. 17 апреля из построенного там котлована начнется движение сразу двух тоннелепроходческих щитов: один будет двигаться в сторону станции «Хорошевская» и ММДЦ «Москва-Сити», другой — в сторону «Петровского парка» и «Нижней Масловки». К концу года количество щитов вырастет до пяти. По словам Хуснуллина, это позволит строителям войти в график и завершить строительство всего перегона протяженностью 13,7 км в четвертом квартале 2015 года.
Заммэра напомнил, что все станции первого участка Третьего пересадочного контура (кроме "Нижней Масловки") будут неглубокого заложения. В связи с этим при строительстве каждой станции планируют сэкономить порядка полутора лет и не меньше 2 млрд рублей
Северо-западный участок Третьего пересадочного контура соединит «Деловой центр» с «Нижней Масловкой», через него будут проходить станции «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевское шоссе», «Шелепиха» и соединение со станцией «Деловой центр». Он свяжет такие радиальные линии, как Серпуховско-Тимирязевская, Замоскворецкая, Таганско-Краснопресненская, Филевская и будущую Калининско-Солнцевскую.
Таким образом, пассажиры, не доезжая до центра, получат помимо Кольцевой ветки еще одну возможность переходить с линии на линии. А жители Северного округа будут доезжать до Красной Пресни и Шелепихи всего за 20 минут, не делая несколько пересадок. Весь третий пересадочный контур — около 50 км — планируется сдать в период 2017-2019 годов.
