13 мая на Каширском шоссе открывается движение сразу по двум новым тоннелям: на пересечении с Пролетарским проспектом и проспектом Андропова. Благодаря этому можно будет ехать без светофоров от улицы Кошкина до Проектируемого проезда.
Трехполосный тоннель по проспекту Андропова протяженностью 446 метров позволит при движении из центра выехать на Каширское шоссе в сторону области и Пролетарский проспект без пересечения транспортных потоков, движущихся по Каширскому шоссе. А трехполосный тоннель по Пролетарскому проспекту длиной 494 метра позволит выехать как на проспект Андропова, так и на Каширское шоссе в сторону центра также без пересечения с транспортными потоками Каширского шоссе, сообщается на сайте столичного департамента строительства.
«Это один из самых сложных и загруженных перекрестков на Каширском шоссе, - приводятся на сайте столичного департамента строительства слова руководителя ведомства Андрея Бочкарева. – Ввод в эксплуатацию двух тоннелей позволит убрать два светофора, развести транспортные потоки с проспекта Андропова и Пролетарского проспекта с Каширским шоссе, что в целом обеспечит бессветофорное движение по Каширскому шоссе на участке от улицы Кошкина до Проектируемого проезда 3888».
Строительство объектов началось в декабре 2011 года и завершилось 8 мая 2013 года. Подготовка территории велась одновременно со строительством - вынос существующих коммуникаций и инженерных сетей из зоны происходил параллельно с уже начавшейся стройкой. В качестве ограждающих конструкций котлованов были применены буросекущие сваи, которые в то же время являются несущими конструкциями тоннелей. В результате сроки строительства сократились с трех до полутора лет.
Помимо сроков удалось сократить и расходы. По словам главы департамента строительства Андрея Бочкарева, сэкономили почти миллиард рублей - сумма будет направлена на строительство детских садов.
Полностью завершить реконструкцию Каширки (от МКАД до Варшавского шоссе) планируется в июле этого года. Предстоит обустроить 9,44 км дорог, дополнительно построить 20,9 км выделенных полос для общественного транспорта, 48 заездных карманов для общественного транспорта, оборудовать парковок на 351 машиноместо.
Как ранее писал «МК», уровень загрузки Каширского шоссе снизится на 10-20% благодаря двум новым проектам планировки — промзоны и Орехового бульвара. Первый охватывает промзону №31 «Каширское шоссе», которая граничит с полосой отвода МЖД Павелецкого направления и музеем-заповедником «Коломенское». Здесь планируется создать многофункциональную общественную зону — построить гостиницу на 128 номеров, торговые ряды для реализации изделий народных художественных промыслов, теннисный центр и многоуровневые паркинги на 2230 машиномест. Также будет реконструирован стадион «Динамо-2» и разбито несколько скверов, для транспорта спроектируют боковые проезды вдоль основной проезжей части шоссе.
Второй проект предусматривает реорганизацию территории, ограниченной Ореховым бульваром, улицами Генерала Белова, Ясеневой и Каширским шоссе. Здесь сохранят торговый центр «Домодедовский», реконструируют центр культуры и искусства «Авангард» и разместят под ним парковку на 149 автомобилей. Также планируется построить физкультурный комплекс с бассейном и банями, под ним соорудят еще одну парковку — на 110 машин. Кроме того, на переделываемой территории построят гостиницу и несколько жилых домов, а также гаражи для жителей почти на 2000 машиномест.
Такое впечатляющее количество мест для парковки плюс ТПУ, который возведут у станции «Домодедовская», призваны снизить нагрузки на Каширское шоссе.
