В пятницу, 17 мая, на заседании правительства Москвы было принято постановление о том, что с 1 июня этого года зона действия платной парковки будет расширена до границ Бульварного кольца.
Как сообщил заммэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, в связи с этим в пределах Бульварного кольца организовано более 8 тысяч парковочных мест, в том числе 4368 мест — на улично-дорожной сети и 3690 мест — в капитальных строениях. Кроме того, на этой территории будет установлено около 150 паркоматов, 45 информационных табло и 1900 знаков и информационных щитов.
Стоимость парковки в платной зоне составит 50 рублей в час - оплатить её можно с помощью паркомата, SMS-сообщения или мобильного приложения. Ликсутов отметил, что для повышения удобства оплаты был обновлён портал parking.mos.ru и введена система скретч-карт, позволяющих оплатить парковочное время с помощью мобильного телефона, в том числе с телефона с корпоративным тарифом. Кроме того, «столичные власти учли замечания горожан и разработали новый дизайн паркоматов с верхней световой стойкой, делающей их более заметными». Также будут установлены информационные щиты и знаки навигационной системы.
Жители, владеющие или пользующиеся жильем в домах, расположенных на улицах в зоне платной парковки, имеют право на получение резидентного парковочного разрешения (из расчета одна квартира - одно парковочное разрешение, без учета разрешений, выданных ветеранам войны). Такое разрешение предоставляет право на бесплатное размещение в период с 20.00 до 08.00, в остальное время - за плату в размере 3 тысячи рублей в год. Для ветеранов войны и инвалидов парковочное разрешение является бесплатным и действует в пределах ЦАО.
Контроль за соблюдением правил парковки будет осуществляться с помощью мобильных комплексов фото- и видеофиксации и сотрудниками ГКУ «Администратор московского парковочного пространства». По словам Ликсутова, ко всему прочему будет функционировать контактный центр «Московского парковочного пространства», а с 1 июня в зоне Бульварного кольца будут работать около 900 специально обученных людей, к которым можно будет обратиться по вопросам оплаты парковки.
Напомним, пилотный проект по организации платной стоянки запустили с ноября прошлого года на Каретном Ряду, Петровке и еще 19 близлежащих улицах и переулках. Изначально предполагалось, что эксперимент продлится до 28 февраля 2013 года. В случае признания его эффективности, к концу следующего года планировалось сделать платным все Бульварное кольцо, к декабрю 2014 года - Садовое кольцо, а в 2015 году - внутри Третьего транспортного кольца. Однако в декабре заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что проект досрочно признан успешным, и сроки опытного использования платных муниципальных стоянок отменены.
О результатах пилотного проекта говорили и на заседании столичного правительства 17 мая. В частности, с начала введения платной парковки средняя скорость движения транспорта в зоне проведения эксперимента увеличилась на 6-8%, на 65% снизилось количество нарушений правил паркования автомобилей, количество паркующихся машин эксперимента снизилось на 83%. При этом среднее время паркования уменьшилось на 60% – с 4 часов до 1 часа 20 минут. Было подготовлено 568 мест для стоянки автомобилей, 10 терминалов оплаты, 6 электронных табло с информацией о количестве свободных мест. В районе действия парковочного пространства находится также 2 тысячи капитальных парковочных мест.
С июля 2012 года вступили в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, многократно увеличившие штраф за неправильную парковку – в Москве нарушителям ПДД придется заплатить до 3000 рублей. Кроме того, с 15 сентября в столице вводится платная эвакуация машин – она обойдет в 5000 рублей. А за хранение машины на штрафстоянке (начиная со вторых суток) придется заплатить еще 3000 рублей (впрочем, эта сумма пока официально не утверждена). При этом данное правило будет касаться только неправильно припаркованных автомобилей. К примеру, мешающие уборке улиц дорожной техникой машины будут просто переставляться на другое место, а не перемещаться на штрафстоянку.
