«Люди не должны стоять в бесконечных пробках на переездах. А если учесть, что интенсивность железнодорожного сообщения увеличивается, увеличивается и время этого ожидания», — заявил Андрей Воробьев. Слова подкрепляет обещаниями в ближайшие два года построить 16 путепроводов. Строительство первых двух из них началось уже на самых сложных участках дорог.
ДОЛГОПРУДНЫЙ.
Платформа Хлебниково
Ежесуточно через город проходят 128 пар электропоездов и товарных составов, в результате шлагбаумы на переездах закрыты больше 14 часов в сутки. Стройка ожидала своего начала с 2008 года. Только в январе 2013-го работы наконец начались. Кроме развязки над платформой Хлебниково здесь возведут 14 объектов. Путепровод призван улучшить движение в Долгопрудном от шоссе Москва—Дмитров—Дубна в направлении аэропорта «Шереметьево». Стоимость проекта — 5 941 млн руб. Срок сдачи путепровода — сентябрь 2014 года
КОТЕЛЬНИКИ.
Эстакада через железную дорогу и Дзержинское шоссе
Начало строительства развязки — 2009 год. Проект финансировался по остаточному принципу. Серьезные работы здесь начались лишь в декабре 2012 года. Сегодня заканчиваются работы по монтажу пролетных строений путепровода. Развязка увеличит пропускную способность центра Котельников. Минуя железную дорогу на втором уровне, водители смогут напрямую выйти на 21-й километр федеральной трассы M5 «Урал». Общая протяженность эстакады — 646 погонных метров, длина подходов — 1 км. Общая стоимость работ — 3 825 млн руб. Срок ввода в эксплуатацию — конец 2013 года.
ПОЧЕМУ НЕМЦЫ ДО МОСКВЫ НЕ ДОБРАЛИСЬ
Изучив проблему железнодорожных переездов в форумах жителей области, мы составили рейтинг самых популярных из них. Места распределились по количеству упоминаний о проблеме в их городах.
1-е МЕСТО / На переезде у станции Салтыковка в Балашихе ежегодно гибнет около 30 человек. Эта цифра озвучивается даже в новостных лентах. Большинство погибших засосало под колеса поездов потоком воздуха. Некоторые потеряли жизнь из-за светофоров, перепутав зеленый сигнал для поезда. В часы пик автомобилисты простаивают здесь в пробках часами. Врио губернатора, побывав на месте, распорядился установить пока на переезде турникеты, что не отменило решения поставить этот участок дороги в план на строительство путепровода.
2-е МЕСТО / Легендарный Лобненский переезд на Дмитровке заставляет горожан простаивать перед ним не менее часа-трех утром и вечером. Здесь даже шутят на тему того, почему немцы в войну до Москвы не добрались. Ответ прост: на переезде застряли! Наученные горьким опытом, жители давно отдают предпочтение окольному пути через деревню Аксаково, благодаря чему въезжают в город по Рогачевскому шоссе. Разница составляет десять километров.
3-е МЕСТО / Горьковская железная дорога буквально отрезала город Электроугли от выхода на Носовихинское шоссе. Во время проезда «Сапсана», два раза в сутки, водителям приходится ожидать открытия шлагбаума по 30–50 минут. В выходные, когда основной поток машин устремляется на дачи и обратно, в пробках на двух электроуглинских переездах и одном в Купавне можно потерять до двух часов. Новостные порталы утверждают, что сей участок также попал в план на стройку развязки.
4-е МЕСТО/ Чкаловский переезд близ Щелкова на пересечении трассы А-103 и Монинской ветки Ярославского направления — «визитная карточка» города. Автоматические устройства перекрытия переезда на узкой дороге в часы пик собирают пробки даже на обочине.
Хочешь объехать — плати
В регионе до 2020 года, возможно, могут появиться 20 платных путепроводов. Они станут альтернативой загруженным железнодорожным переездам, где собираются пробки
За счет регионального бюджета реконструировать все железнодорожные переезды не представляется возможным. В связи с этим глава региона Андрей Воробьев поручил привлечь частных инвесторов. Первая компания готова запустить Востряковский путепровод, близ Домодедова, уже к осени 2014 года. По предварительным прогнозам специалистов, проезд владельцам легковушек обойдется в 20 рублей, остальным видам машин — 50. Автобусы и спецтранспорт поедут бесплатно. Окупаемость путепровода составляет примерно 20 лет. Спустя этот срок инвестор передаст объект в собственность властей Домодедова.
ПЛАНИРУЕМЫЕ К СТРОИТЕЛЬСТВУ ПЛАТНЫЕ ПУТЕПРОВОДЫ
Киевское направление
36-й км, Кокошкино — Крекшино
33-й км, Кокошкино — Крекшино
18-й км, Переделкино — Мичуринец
Смоленское направление
37-й км, Здравница — Жаворонки
78-й км, Санаторная — Тучково
Павелецкое направление
42-й км, Домодедово — Белые Столбы
Авиационная — Космос
Рязанское направление
33-й км, Люберцы — Быково
47-й км — Совхоз
Рижское направление
34-й км, Нахабино — Дедовск
59-й км, Манихино-1 — Новоиерусалимская
Снегири — Миитовская — Дедовск
Савеловское направление
22-й км, Марк — Лобня
28-й км, станция Лобня
Горьковское направление
33-й км, Купавна — 33-й км
Черное — Заря
Ярославское направление
Вблизи станции Правда
71-й км, Сергиев Посад — 76-й км (ул. Вифанская)
71-й км, Сергиев Посад — 76-й км (ул. Рыбная)
Курское направление
Чехов — Луч
