Администрация подмосковного города приняла в эксплуатацию 29 новейших автобусов «ЛиАЗ-5292.71». Новый транспорт работает исключительно на газе и потому полностью безвреден для окружающей среды.
Водителей на переподготовку
Химки. 7 июня. Маршрут городского автобуса №3. Весь день пассажиры оживленно расхваливают достоинства новинки.
— Прекрасный салон! — восклицает пенсионерка Татьяна Куприяновна. — Мягко, комфортно и бензином не пахнет. На улице семнадцать градусов, а здесь — плюс двадцать четыре!
— Очень здорово! — соглашается с ней ветеран труда Дора Ивановна. — Похожий транспорт я видела только в Швейцарии, когда первый раз в жизни попала за границу. У него очень удобная, низкая ступенька — нам, старикам, это особенно приятно.
Ступенькой, а точнее, изменяемым по уровню бордюра низкопольным клиренсом, конструкторы оборудовали «ЛиАЗ» специально для инвалидов. Люди с ограниченными возможностями много сетовали, что из-за несовершенства транспорта попросту не могут донести свои жалобы до приемной врио губернатора. Именно поэтому часть автобусов нового образца пущена и по маршруту №436 — от Химок до станции метро «Тушинская».
— Когда претензий от пассажиров меньше, мы все работаем с огоньком в глазах, — любуется новой машиной водитель Виктор Вахтеров. — У нас уже есть и ГЛОНАСС, и видеорегистраторы, и кнопки для вызова водителя. А сейчас в процессе установки еще и переговорное устройство.
Чтобы сесть за руль «газового» автобуса, водителям приходится пройти строжайший отбор. Переподготовку проходит и весь технический персонал: главный инженер, начальники смен, руководители автоколонн, охрана труда.
Плюсы и минусы
— Внешне новый «ЛиАЗ» почти не отличается от своего предшественника, — рассказывает заместитель директора по перевозкам Автоколонны №1786 филиала ГУП МО «Мострансавто» в Химках Владимир Юрковский. — Его мотор изготовлен в Германии, в то время как дизельные двигатели закупались в США. Еще убран один ряд кнопок на приборной панели да немного завышена крыша — на ней, прикрытые щитком от потенциального воспламенения, и находятся наполненные метаном газовые баллоны.
Автобусы этого поколения намного экономичнее и экологичнее подлежащего планомерному списанию старшего брата — «ЛиАЗ-5292.21». Метан обходится почти в два раза дешевле дизеля, а из выхлопной трубы идет совершенно безопасный для окружающей среды пар.
Заправка автобусов производится два раза в день — утром и вечером. Есть лишь одно неудобство — единственная газозаправочная станция в Химках расположена довольно отдаленно, на 79-м километре МКАД в микрорайоне «Левобережная». Кроме того, на заправку каждого автобуса уходит около 30 минут, после чего приходится ждать, пока давление в баллоне стабилизируется.
До конца 2013 года общественный транспорт Химок обогатится еще на 77 таких автобусов. А пока высоко оцененный химчанами новый «ЛиАЗ» готовится к самому главному экзамену в своей жизни — обслуживанию олимпийских объектов в Сочи.
