Три богатыря
Речь идет о модели для междугородных перевозок ГолАЗ-5251 «Вояж» — автобусе особо большого класса, ГолАЗ-6228 «Вояж L» и туристическом ГолАЗ-5291 «Круиз». Каждый из трех олимпийских гигантов имеет до пяти тысяч комплектующих. Кузова и фурнитура произведены в России, и лишь небольшая часть деталей доставляется из-за границы. Прежде всего это шасси, закупаемые у одной из знаменитых шведских компаний. Страна-поставщик выбрана не случайно. Именно в Скандинавии погодные условия ближе всего к русской зиме. А вот превращение бессчетного количества запчастей в современное транспортное средство полностью проходит в цехах подмосковного завода.
— Мы за две смены выпускаем по шесть автобусов в день, — рассказывает начальник цеха сборки и доводки Константин Каменцев. — Можем работать и еще быстрей, но ответственность большая. Все-таки для Олимпиады.
Именно из-за ответственности в Малых Вяземах открыто дополнительное рабочее пространство — зона диагностики. После сборки все автобусы идут в дождевую камеру, где проходят обязательное тестирование водой. Проверяется герметичность крыши, люков, дверей, багажного отделения, днища и остекления. Интенсивные потоки жидкости максимально приближают испытуемые машины к условиям субтропиков, в которых, как известно, расположена новая столица Олимпиады.
После этого свое заключение дают партнеры из Швеции, отдел технического контроля, а также — по системе СSA («аудит глазами потребителя») — представители заказчика.
33 удовольствия
Каждый ГолАЗ изнутри обустроен по последнему слову. Мягкие сиденья регулируются во всех плоскостях и раскладываются в портативные столики. Пассажирам доступны мини-кухня, Wi-Fi, аудио- и видеосистемы, а также кнопки вызова водителя. В «Круизе» также установлена туалетная кабинка.
— Салон мы спроектировали совместно с дизайнерами из Германии, — рассказывает управляющий директор Вадим Неверов. — Каждый автобус снабжен кондиционерами с функцией климат-контроля и полностью соответствует экологическим нормам Евро-4 и Евро-5. Выполнено и особое требование МОК — оборудование автобуса видеокамерами снаружи и внутри, в том числе камерой, нацеленной на водителя. Если шофер, например, станет засыпать за рулем, соответствующая информация пойдет на пульт диспетчерской.
Транспорт оснащен и круиз-контролем, поддерживающим постоянную скорость движения, и цепями противоскольжения, и системой «легкий старт», не позволяющей машине откатываться назад на подъемах в гору. На случай возгорания предусмотрена система пожаротушения. А ради удобства участников Паралимпийских игр часть «Вояжей» оборудовали автоматическими подъемниками и специальными местами для колясок. Количество посадочных мест в каждой из моделей варьируется: от 47 в комфортабельном «Круизе» до 63 в автобусах особо большого класса «Вояж L».
Министерство транспорта России уже постановило, что по окончании Олимпиады передаст все автобусы Московскому региону для междугородных перевозок.
ЗВЕНИГОРОД/ ПРОБЛЕМА ВЕТХОГО И АВАРИЙНОГО ЖИЛЬЯ БУДЕТ РЕШЕНА ДО КОНЦА 2014 ГОДА
ГОЛИЦЫНО/ «СЕРЕБРО» С МИРОВОГО ФЕСТИВАЛЯ БАЛЬНЫХ ТАНЦЕВ ПРИВЕЗЛА ПАРА ИЗ ГОЛИЦЫНА
ВЛАСИХА/ СТАРТОВАЛА РАБОТА ЛЕТНИХ ТРУДОВЫХ БРИГАД ИЗ ШКОЛЬНИКОВ
