Предполагается, что первый полет принципиально новой машины, спроектированной буквально "с чистого листа" на основе самых последних компьютерных технологий, состоится уже до конца 2007 года. Поставки стартовому заказчику – российскому национальному авиаперевозчику "Аэрофлот" начнутся в ноябре 2008 года. Всего же "Аэрофлот" намерен приобрести 30 таких самолетов.
Проект Sukhoi SuperJet разработан совместно ОКБ Сухого, Авиационным комплексом им. Ильюшина, ОКБ им. Яковлева и американской корпорацией Boeing. В марте 2003 года он был признан победителем государственного тендера, проведенного Российским авиакосмическим агентством.
По оценкам экспертов, общая стоимость программы создания региональных самолетов Superjet – 920 миллионов долларов. Это "семейство" будет состоять из трех базовых машин, рассчитанных на перевозку от 75 до 95 человек. Сейчас "Сухой" занимается проектированием 120-местной версии. Самолеты планируется оснащать двигателями SaM146 совместной разработки французской Snecma и российского ОАО "НПО "Сатурн".
Дальность полета Superjet – до 15 тысяч километров, годовой налет – до 3600 летных часов.
Базовая цена 95-местной версии самолета – около 28 миллионов долларов. К моменту выкатки уже заключено 73 контракта на поставку самолетов, а до конца 2007 года планируется довести их количество до 100.
В "Сухом" надеются, что продажи самолета между российскими и зарубежными компаниями распределятся в соотношении "50 на 50" и будет продано минимум 800 самолетов.
Некоторые характеристики самолета SuperJet-100 уникальны для мировой гражданской авиации. В том числе ресурс в 70 тысяч часов. Традиционным считается ресурс самолета примерно в 30 тысяч часов. Повысить этот показатель более чем в два раза российским специалистам удалось за счет особых конструкторских решений, в том числе применения в отдельных узлах новых специально разработанных материалов, существенно увеличивающих их износостойкость.
Полную сборку самолета планируется осуществлять в течение 28 дней.
