Судоходный канал через Балтийскую косу торжественно открыли в Польше в субботу. По каналу, который идет в обход российских вод, уже прошли первые суда. Мероприятие показало Польское телевидение.
Балтийская (Вислинская) коса является узкой полоской суши, отделяющей Калининградский залив от Гданьской бухты. Ее длина - 65 километров. 35 из них принадлежат России.
В Польше коса соединяется с материком, а в Калининградской области она отделена от материка судоходным проливом. Польша строила здесь несколько лет судоходный канал длиной более километра и глубиной 5 метров, что позволит судам с осадкой до 4 метров, длиной до 100 метров и шириной до 20 метров заходить в порт Эльблонга.
Кроме канала со шлюзом и системой затворов, поляки построили искусственный остров площадью почти 200 гектаров и разводные мосты. Стоимость строительства составила почти два млрд злотых, что в пересчете на доллары составляет 425 млн.
Церемонию открытия демонстративно приурочили к дате начала Освободительного похода Красной Армии – комплекса политических и военных мероприятий Советского Союза по возврату контроля над территориями Западной Украины и Западной Белоруссии.
В ней участвовало высшее руководство Польши, в том числе президент Анджей Дуда, премьер Матеуш Моравецкий, а также председатель правящей польской партии «Право и справедливость» Ярослав Качиньский.
Польские власти, начав строить канал, подчеркивали, что появится возможность входа в Вислинский залив (Калининградский залив) в обход территориальных вод РФ, кроме того, у польских кораблей будет свободный доступ ко всем портам Вислинского залива и к морскому порту Эльблонга.
До запуска канала перед тем как судам зайти в залив и порт Эльблонга через российские территориальные воды, нужно было заблаговременно уведомить об этом власти РФ, которая имела право запретить проход через свою морскую территорию.
Президент Польши Анджей Дуда на церемонии открытия канала признал, что новшество имеет больше политическое, чем экономическое значение, поскольку канал предназначен для прохода судов с небольшой осадкой.
«Для того, чтобы получать товары с самых больших судов, у нас есть другие порты, - отметил Дуда. - <...> Речь идет о том, чтобы эта дорога была открыта также символически, чтобы не нужно было спрашивать согласия страны, которая не является дружественным нам государством».
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов ранее поручал специально созданной рабочей группе оценить экологические риски строительства этого судоходного канала. Алиханов заявлял, что экологи не раз делали письменные запросы польской стороне с просьбой прояснить ситуацию, но ответов долгое время не получали.
