Всего за время СВО ВВС Украины потеряли 668 самолетов, Казалось бы, одним Су-27 больше, одним меньше - не велика беда. Но в том-то и дело, что парк самолетов Су-27 в украинских ВВС исчисляется единицами. Так что потеря даже одного самолета уменьшает ВВС Украины чуть ли не на 10 процентов.
Данные, где был потерян Су-27, разнятся. Это произошло либо в Харьковской, либо в Запорожской областях. Скорее всего, самолет был поражен при отражении массированного налета российских беспилотников «Герань». По данным украинской стороны, истребитель «не смог увернуться» от ракеты. Вопрос в том, от какой именно ракеты не смог увернуться украинский Су-27.
Учитывая, что при отражении атак «Гераней» истребители летают на малых высотах, вряд ли его «увидел» российский наземный дальнобойный зенитный ракетный комплекс С-400.
Если, конечно, в очередной раз не «отличилась» украинская ПВО, которая завалила собственный истребитель.
Вероятнее Су-27 был сбит авиационной ракетой класса «воздух-воздух». Но откуда стартовала эта ракета? Ее мог пустить российский истребитель. В этом случае российский летчик может рассчитывать на солидную прибавку к жалованию: за уничтожение вражеского самолета положена премия.
Однако военный эксперт Юрий Подоляка считает, что украинский Су-27 мог проиграть воздушный бой… беспилотнику «Герань». Дело в том, что недавно стало известно, что «некоторые «Герани» получили на вооружение авиационные ракеты Р-60 класса «воздух-воздух».
«Если да, то это огромный успех, - отметил Юрий Подоляка. - Для авиации противника в этом случае наступают очень трудные денечки. Ведь именно истребители ВВС Украины сегодня сбивают большую часть целей при наших налетах».
По его данным, две ракеты Р-60 суммарно весят 90 кг. Именно столько берет боевой нагрузки «Герань-2». На складах ракет этого класса огромное количество. То есть стоимость их применения для нас на сегодня – «бесплатная».
Если средства объективного контроля подтвердят, что отличился российский беспилотник, значит, его оператор может рассчитывать на вполне заслуженную премию.
