Начиная с 1937-го года советские, а затем и российские ученые ведут исследования на дрейфующих в Северном Ледовитом океане льдинах. Работы эти уникальны. Ученые уверены: при помощи спутников и беспилотников получить столь же комплексную «картину» происходящих в высокоширотной Арктике процессов невозможно. Установка же датчиков во льдах требует неизмеримо бОльших расходов. Да и регулярные экспедиции для замены приборов могут навредить экологии региона.
Поэтому каждый год гляциологи ищут подходящую для высадки исследователей льдину. В последнее время, по словам Артура Чилингарова, делать это становится все сложнее.
- Мы, конечно, подбираем льдину, которая сможет выдержать сезон, но на это уходит много сил. Например, я сам искал подходящую площадку для прошлогодней «СП-39». Это заняло несколько суток. Я уж не говорю о том, что зимовать на таких льдинах с каждым годом становится все опаснее. Нет, льдины трескались и раньше. Например, та, на которой в свое время развернулась «СП-19» (Чилингаров был начальником этой станции - «МК»), в толщину была 28 метров. Но и ее в итоге разорвало на куски. Проблема в другом: через два года это случится или через несколько месяцев, - объяснил Артур Николаевич.
Еще несколько десятилетий назад дрейфующие станции «жили» по два-три года. Сейчас из-за изменения климата не выдерживают и десяти месяцев.
- Лед стал другой. Уже несколько станций мы эвакуировали с помощью вертолетов, а для спасения людей в этом году пришлось задействовать ледокол.
Операция эта не из дешевых. По предварительным подсчетам она обошлась государству в 65 миллионов рублей.
- Поэтому появилась идея создать специальную исследовательскую самодвижущуюся платформу, которая смогла бы вмораживаться в лед и дрейфовать вместе со всем ледяным массивом. Плюсов у такого проекта несколько. Во-первых, людям больше не нужно будет рисковать жизнью, во-вторых, ее можно было бы использовать в течение многих лет.
По словам Артура Чилингарова, с подобной инициативой выступил Росгидромет.
- А на прошедшей несколько дней назад Морской коллегии по моей инициативе была создана полярная комиссия, которая, наряду с другими задачами, будет следить и за этим проектом. Сейчас мы думаем о том, чтобы начать разработку такой платформы, - объяснил Артур Николаевич.
Впрочем, проект это сложный, требующий серьезных затрат и подготовки.
- Реализован он будет при самых перспективных прогнозах года через четыре. Пока же будем продолжать исследования с естественных льдов. Отказаться от них мы не имеем права.
Правда, в рамках госпрограммы «Охраны окружающей среды» озвучены совсем другие сроки строительства платформы. Так, на сайте Минприроды еще в начале года появилась информация, что ее смогут спустить на воду не раньше 2020-го года. За это время Росгидромет должен подготовить проект, построить платформу, оснастить ее необходимым оборудованием и провести испытания. Уже в 2013 -ом году на реализацию этого проекта должно быть выделено 195,6 млн. рублей. В общем же проект оценивают в 1,7 млрд.
Кстати, во вторник в штаб-квартире Русского географического общества состоялась встреча между Артуром Чилингаровым и новым председателем старших должностных лиц Арктического совета Патриком Борби из Канады. В мае этого года именно эта стана приняла пост председателя Арктического совета. На встрече «главные полярники» наметили план общих работ в Арктике. Скорее всего, именно во время председательства Канады наша страна подаст заявку на внешнюю границу российского континентального шельфа.
- Мы готовим ее на будущий год. За оставшееся время нужно провести еще ряд исследований, в том числе организовать одну экспедицию. Но на встрече с Патриком Борби наши интересы на хребет Ломоносова не обсуждались. Странно было бы начать дружбу с этого спорного момента, - пояснил «МК» после встречи Чилингаров.
