Рабочий день водителя сельского школьного автобуса Андрея Фрипту начинается в 5.30. Он выезжает пораньше из Видного, чтобы не стоять на МКАД, и в полвосьмого он уже около школы. К нему садится сопровождающий — заместитель директора школы по безопасности — и они отправляются по маршруту. Надо проехать 7 км, собрать 20 детей и вернуться в школу за 20 минут до начала занятий.
— Школа в Яковлеве стоит с 1995 года, — рассказывает ее директор Наталья Михайловна Акристиний. — И до 2006 года родители или подвозили детей на машине, или отпускали своим ходом. А тут расстояние может быть и 7 км. Но в 2006 году в рамках нацпроекта «Образование» был куплен автобус, под него разработали маршрут, оборудовали остановки, и сейчас родители спокойны — проводили ребенка и ни о чем не беспокоятся. За все время работы не было ни одного происшествия...
Заканчивает работу водитель поздно. Он отвозит домой одну смену, потом продленку и — снова в гараж.
— Работа тяжелая на самом деле, — говорит Андрей Георгиевич. — Ответственность большая.
Чтобы порадовать нашего фотокора хорошим кадром, он показательно дует в алкотестер. На табло — куча нулей. А не подуешь — машина не заведется.
Кстати, «ПАЗ» был куплен неспроста. Он может перевозить 22 человека. А вот «Форд», например, всего 15 — мало. «Икарус» — 40 человек, нерентабельно. Так что «ПАЗ» оказался наиболее подходящим. Но вот для Молоковского района министерство образования Московской области сейчас закупило второй автобус. Там больше детей, и для их школы подобрали китайский «Хайгер». Он будет делать два рейса, развозя по 20 учеников — в школу и обратно.
