— На ТПУ «Юго-Западная» слишком много проблем, — говорит г-н Лямов. — Нашими перевозчиками там перекрыт проспект Вернадского, высадка пассажиров производится порой со второго и третьего рядов дороги. В неположенных местах самостоятельно делаются отстойные площадки на проезжей части, тем самым затрудняя проход тех транспортных средств, которые работают по расписанию.
По словам чиновника, зачастую там стоят вереницы микроавтобусов, и автобус не отходит от конечной остановки, пока салон не будет заполнен.
— А что делать тому пассажиру, который стоит на другой остановке? — задался вопросом зам. мэра. — Ничего не делать, он уже в этот микроавтобус не сядет, потому что цель одна — это нажива. Мы требуем, в частности, если интервал движения шесть минут, то независимо от загрузки салона автобус должен идти в соответствии с этим интервалом.
Решить проблему интервалов движения городские власти намерены при помощи диспетчерского центра. Уже со следующего года весь общественный транспорт в обязательном порядке будет оборудован спутниковыми навигаторами. Примечательно, что подобные меры воздействия помогут только в работе с официальными перевозчиками. Пока же в городе хватает нелегалов, которые возят пассажиров на левых маршрутках. Власти сделать с ними ничего не могут, так как те находятся вне правового поля. Заниматься этими нарушениями должна полиция. Но, как мы видим, воз и ныне там.
По словам г-на Лямова, решением может стать саморегулирующаяся организация перевозчиков. В обозримом будущем в городе может появиться новая единая маршрутная сеть. Власти учтут движение всего общественного транспорта. Не исключено, что часть маршрутов будет проложена по-другому. Какие-то направления будут отданы одним перевозчикам. Компании сами будут следить за порядком на своей территории.
— Транспортное сообщество на свой маршрут не допустит конкурентов, — сказал Николай Лямов. — Одно предприятие — один маршрут.
