Внутри закрытого павильона станции — настоящая стройплощадка. Посередине стоит большой кран, вдоль стен разложены еще нераспакованные материалы. На месте же бывшего эскалатора зияет провал, в котором еще предстоит собрать новый подъемник.
— Все строительные работы будут сделаны в декабре, но у нас произошел сдвиг со сдачей станции из-за задержки в поставках оборудования в зону двигателя и привода эскалаторов, — говорит главный инженер «Метроинжреконструкции» Сергей Ковалев. — Теперь сдача назначена на первый квартал будущего года, и все будет зависеть от поставок.
По его словам, работы в других частях станции практически завершены. Будут установлены новые турникеты. Они значительно выше старых, что не позволит зайцам перепрыгивать барьер. Изменения коснутся и освещения. Сами плафоны, конечно, останутся прежними, но в помещении станет светлее.
— Во время ремонта выяснилось, что часть перекрытий на станции деревянные, — рассказывает главный инженер службы тоннельных сооружений метрополитена Алексей Изюмов. — Какие-то из них мы заменили на новые, сделанные из современных материалов, другие решено было оставить деревянными. Каменная же облицовка сохранилась гораздо лучше. Внешнее оформление мы по большей части оставим старое. Конечно, мраморные плиты будут почищены и отполированы, но это будут именно оригинальные материалы. Вообще, одна из задач — сохранить весь облик без изменений. К нам часто ходят специалисты из Москомнаследия и проверяют, чтобы рабочие не допустили каких бы то ни было нарушений.
По словам г-на Изюмова, все работы сделаны примерно на 80%. Если бы не задержка с поставкой оборудования для эскалатора, то к декабрю станцию можно было бы открыть. В результате в начале 2012 года будут пущены сразу три объекта: «Медведково», «Бабушкинская» и «Парк культуры».
Материалы по теме:
