Подробно, с большим количеством фото разобранный Мокрушиным бронеавтомобиль — один из двух имеющихся в бригаде. Скорее всего оба принадлежат к первой партии, поставленной на КамАЗ в апреле прошлого года. Формально машины состоят в роте специального вооружения, но штатно в ней не числятся, а следовательно в боевое расписание не попадают, используются от случая к случаю. В частности, прошедшей зимой «Рыси» сопровождали колонны с боеприпасами на полигон «Прудбой» в Волгоградской области из расположения бригады в Молькино Краснодарского края. Как результат нерегулярного использования — скромный пробег в 7600 километров.
Серьезной проверки ходовых качеств в бригаде не проводилось, было лишь несколько пробных поездок. Однако даже по их итогам «мнение о машине плохое». «Рысь» медленно разгоняется, при движении по грязи её стягивает в колею, где легко садится на днище, после чего приходится вытягивать машину на лебедке. Опробовать ходовые качества броневика всерьёз, в езде по снегу и форсировании водных преград в бригаде пока возможности не представлялось.
Однако больше всего нареканий вызывает теснота кабины. Все кресла, за исключением водительского, жестко фиксированы (это требуется для обеспечения противоминной защиты), места в салоне хватает впритык. Для долгих безостановочных перегонов или патрулирования машина просто не подходит. Водитель признался, что через 2,5 часа после сидения в одной позе он вынужден был остановиться и выйти размяться. Даже на переднем, командирском сидении удобно сесть не выходит.
Также нарекания вызывает небольшое багажное отделение. В отсек помещается амуниция и рюкзаки экипажа, но дополнительные боеприпасы, пулемёт, гранатомёт или крупнокалиберную винтовку туда уже не вместить. Предполагается, что многое можно подвязать к специальным креплениям на внешней стороне кузова, но использующие «Рысей» пока к этой идее относятся как к экзотике.
Другая экзотика, вызывающее отторжение — автоматическая коробка передач: «все хотят её убрать». Это, а также скромных размеров багажник и удручающе компактное размещение в кабине — главные минусы машины. Среди плюсов, же, были упомянуты мягкая езда по трассе, кондиционер и противоминная защита, которую, правда, испытать ещё не приходилось.
«Офицеры считают, что машина неплоха была бы для конвоев, каких-нибудь полицейских операций, как командирский или связной автомобиль. Замена же СТС „Тигр“ на „Рысь“ в спецназе вызывает недоумение, т. к. пусть „Тигр“ не имеет противоминной защиты, кондиционера, но он лучше с точки зрения внедорожных качеств и имеет больший внутренний объем салона» — резюмирует Мокрушин.
