Организовано движение наземного транспорта по компенсационным маршрутам, интервал между автобусами в час пик не превышает 30–40 секунд. 16 июля пройти в метро на станциях «Киевская» и «Молодежная» можно было бесплатно. Проверено 437 стрелочных переводов, в том числе и тех, что установлены на вновь построенных линиях. Никаких изъянов в этих узлах обнаружено не было.
На месте аварии все еще остается первый вагон, который исследуют на предмет причин трагедии. Следователи все еще придерживаются нескольких версий. Главная из них — нарушение технологии эксплуатационного режима стрелочного перевода. Среди других — усталость металла, неисправности подвижного состава. Движение на синей ветке в полном объеме, предположительно, будет открыто в пятницу, 18 июля.
Журналисты задали руководителю Департамента транспорта Максиму Ликсутову весьма актуальный вопрос: кто несет ответственность за безопасность на метрополитене и будет ли уволен руководитель столичной подземки Иван Беседин. «Вчера был издан приказ об отзыве Ивана Сергеевича из отпуска, — ответил Ликсутов. — Он прибыл на работу и сейчас руководит ликвидацией последствий аварии на месте. Федеральным законом очень четко установлены границы ответственности по безопасности на транспорте. Соответственно, за безопасность на метрополитене ответственность несет руководитель предприятия». На вопрос, будет ли допрошен Беседин, Ликсутов не ответил, сославшись на то, что это решат следственные органы.
