Регламент многое расставляет на свои места. Вот, скажем, много споров было по поводу того, должен ли отдавать инспектор честь водителю и с какой стороны машины он может подойти? Ни в одном нормативном акте это не предусмотрено, а регламент дает ответ. Инспектор, остановивший машину, обязан назвать свою фамилию, должность и объяснить причину остановки. При этом он по просьбе водителя должен предъявить свое удостоверение, не выпуская “ксиву” из рук. Отдавать честь не нужно, поскольку делать это с жезлом в руке проблематично. Обращаться к водителю инспектор должен со стороны нахождения шоферского сиденья. Однако если в этом месте огромная лужа или есть риск попасть под машину (как это случилось в минувшее воскресенье на МКАД, где погиб сотрудник ГИБДД), гаишник вправе обратиться к водителю с противоположной стороны.
Сложнее ситуация, когда водителя просят пройти в автомобиль ГИБДД или в служебное помещение. Согласно регламенту, с таким предложением инспектор может обратиться при оформлении протокола.
— И тут я принципиально не согласен с новым документом, — говорит вице-президент Движения автомобилистов России, почетный адвокат Леонид Ольшанский. — В кодексе не сказано, что для составления протокола нужно выйти из машины. И советую не делать этого ни в коем случае.
Но есть в новом документе, по словам Ольшанского, и приятный момент. В нем прописана разница между осмотром и досмотром. На осмотр авто водитель должен дать свое добровольное согласие. А вот если шофер отказался от осмотра, то сотрудник инспекции вправе провести досмотр. Но уже с оформлением протокола и в присутствии двух понятых.
Еще один момент: инспектору запретили бросать водителя, машину которого задержали на трассе. Гаишник обязан оказать содействие в доставке человека до ближайшего населенного пункта. Или если водителя отвезли на медосвидетельствование, и врач установил, что он трезв, инспектор обязан доставить его назад, к машине.