Фестиваль приурочен к празднику преподобного Сергия Радонежского, благословлен Святейшим Патриархом Московским и всея Руси Алексием II, поддержан правительством Московской области и администрацией города Сергиева Посада.
“Желтая подводная лодка” — первый аэростат специальной формы в нашей стране, поэтому вниманием жители и гости города его не обделили. Аэростат гордо парил, “поглядывая” с заоблачных высот и на вековую лавру, и на администрацию, красуясь в подмосковном небе. А еще знаменитой субмарине хочется на Северный полюс. Хотя “старушке” уже 18 лет, по словам рязанского воздухоплавателя Льва Маврина, ей это вполне по силам.
Не обделили вниманием и других. Раскрыв рты и задрав головы, граждане разглядывали матрешку, денежный мешок, яйцо, кружку, “Царь-колокол” — это все уже давние знакомые. Беспокойство организаторам доставила “башня Кремля”.
— Это довольна старый аэростат, поэтому его давно не поднимали в небо, — рассказала пресс-секретарь города Ольга Киреева. — Перед фестивалем прошли испытания в Хотькове, где жили наши воздухоплаватели, все прошло удачно. Поэтом башню все-таки решили показать зрителям.
Дело в том, что это самый большой аэростат, имитирующий Водозводную башню Московского Кремля внатуральную величину — 68 метров. Башня уже свое отлетала несколько лет назад, по словам председателя оргкомитета фестиваля Юрия Вронца, срок службы аэростата всего 200—300 часов.
Планировалось, что вечером, с наступлением сумерек, должно было состояться шоу “Ночное свечение” — все аэростаты во время полета включили бы режим подсветки, но из-за штормового предупреждения сделать этого не удалось. Впрочем, капризы природы не омрачили праздник. Техника безопасности превыше всего, тем более что это “игрушки” дорогие и рисковать ими попросту организаторам не хотелось.
Как рассказал накануне на пресс-конференции Юрий Вронец, в последнее время очень возрос интерес к коммерческим полетам на аэростатах. Несмотря на то что это довольно дорогое удовольствие — 20—30 минут полета могут стоить 15—18 тысяч рублей, а срок службы аэростата, как уже было сказано, недолог — всего 200—300 часов, — состоятельные граждане готовы платить за удовольствие посмотреть на Подмосковье с высоты птичьего полета.
По его словам, все аэростаты специальных форм, которые участвовали в демонстрации, были сделаны в России в течение последних 20 лет. Самый первый из них — “Желтая подводная лодка” — был построен в 1992 году.
Особой любовь и популярностью на фестивале пользовались два гигантских алых сердца, модели-2010. Кроме всего, сделали их здесь, в Сергиевом Посаде. Поэтому жители не могли отказать себе в недешевом развлечении.
Вронец рассказал о своей мечте создать музей тепловых аэростатов и в перспективе открыть школу пилотов для этих летательных аппаратов. Возможно, в Посаде. По мнению главы города Николая Маслова, создание постоянной базы поможет организовать регулярные, не реже раза в месяц, полеты аэростатов, что позволить привлечь в район туристов и, соответственно, деньги в казну.
