Оказалось, что выезжать на раритетных авто их владельцам и звездам не впервой — ретроралли под названием “Ночная Москва” проводится уже в шестой раз. И если в других гонках скорость первостепенна, то здесь главное, чтобы автомобиль просто добрался до финишной черты. Как показала практика, до нее дотягивают не все.
— Московские дороги, пробки — не для такой жизни проектировались эти машины, — рассказывает Юрий, один из участников заезда. — Особенно сильно старинные автомобили страдают из-за жары: сразу перегревается двигатель — и все, можешь вызывать эвакуатор. В прошлый раз мы недосчитались “Волги” ГАЗ-21. А ведь когда-то эти машины считались последним словом техники и были только у членов правительства.
Отправиться на Патриаршие пруды с проездом мимо “нехорошей квартиры” и Дома Пашкова на старте собрались шестьдесят экипажей. Причем один странней другого. И дело даже не в водителях, разодетых под шотландцев, стиляг и даже хиппи — зарубежные и отечественные ретромобили, возраст которых согласно правилам ралли должен быть не моложе 31 года, на московских улицах смотрелись, мягко говоря, непривычно. И если зубастый “Бьюик” еще как-то пугал своими габаритами со свистом пролетающие современные иномарки, то крошка “Порше” или “Мерседес” смотрелись настоящей игрушкой в мире ревущих машин и были лакомым кусочком для неспящих блюстителей правопорядка на дорогах.
— Пересекли какую-то маленькую одну сплошную, а гаишник тут как тут. Пришлось штраф платить, а потом еще и свечи в автомобиле поменять. Хотя я не думала, что здесь может сломаться: она ведь вся ненастоящая такая, игрушечная, — жаловалась рублевский летописец Оксана Робски. — В следующий раз на своей поедем, не так накладно будет.
К слову, раскошелиться участникам пришлось не только на починку раритетных авто, само участие обошлось тоже в кругленькую сумму — 12 тысяч рублей с экипажа и еще 3500 за регистрацию.
Скинувшись, участвовать в ралли решились и подружки Аврора и Татьяна Геворкян. Для мужской поддержки захватили с собой светского художника Даниила Федорова. И оказалось, не зря — на полпути к победе красный автомобиль троицы заглох.
— Мы плелись со скоростью велосипеда, боялись контролеров, которые следили за нами по всему пути следования. По правилам мы должны были ехать с той скоростью, которая указана у нас в маршрутном листе, а по пути еще отмечаться у специальный людей, агентов, найти которых еще надо было постараться — они прятались по самым укромным углам, — рассказывает Геворкян.
Заезд кончился около двух ночи, когда последняя ретромашина была припаркована, а ее владелец вздохнул с облегчением. Добравшихся чествовали тоже по булгаковским традициям — балом, правда без Сатаны, зато с призами. К слову, почетный кубок победителя нынешнего заезда никому из звезд так не достался.
