Оргкомитет «Сочи-2014» делает все для того, чтобы уложиться в определенные сроки. Высокие иностранные гости никогда не стали бы просто так нахваливать организаторов, заявляя, что их «впечатляет темп стройки» и что «олимпийские трассы в Сочи долгое время останутся непревзойденными».
Уже в ноябре 2011 года на горном курорте "Роза Хутор" закончат строительство сноуборд-парка, фристайл-центра, а также финишных зон горнолыжного центра. К апрелю 2013-го будет сдана в эксплуатацию горная Олимпийская деревня. Для проведения соревнований организаторы будут пользоваться услугами лучших метеорологов страны и новейшим оборудованием. Почти идиллическую картину олимпийского строительства портит разве что порт Имеретинский, который изначально задумывался как главный транспортный узел Олимпиады, однако серьезную конкуренцию морскому вокзалу составил вокзал железнодорожный. Большинство грузов для строительства олимпийских объектов доставляют поезда, что, как выяснилось в процессе масштабных работ, гораздо дешевле, а это — ключевой фактор для поддержания инспектируемых чиновниками МОК темпов строительства.
Иллюстрацией несоответствия результатов вложенным в строительство средствам служит стенд в Адлерском районе, на котором в 2010 году в качестве срока окончания работ в порту значился декабрь-2010 (начало приходилось на октябрь-2008), а сегодня на нем датой начала стройки обозначен уже январь 2009 года, а окончание строительства должно было прийтись на май 2011-го. Однако закончить объект, «подведомственный» олигарху Олегу Дерипаске, в мае тоже не получилось: сейчас работают только три причала из заявленных восьми, а завершить строительство планируется теперь осенью. Там же обозначен и расчетный грузооборот Имеретинского порта (5 млн тонн в год), но за год эксплуатации строящийся порт обработал всего 51 тыс тонн грузов. Стоило ли ради этого возводить объект, жестко раскритикованный экологами, вопрос риторический.
Впрочем, чиновникам из МОК до внутренних проблем, естественно, дела нет. Им главное — чтобы всё в итоге прошло на высшем уровне. И что касается большинства спортивных и инфраструктурных объектов Сочи-2014, то сомнений по их сдаче в эксплуатацию в отчетах иностранных инспекторов пока не наблюдается.
