Столичные власти объявили, что с 1 января в Москве будет запрещена торговля бензином и дизтопливом ниже экологического класса «Евро-5». Такое решение принял президиум правительства города, в котором пока разрешено торговать топливом не ниже стандарта «Евро-4». Разница между двумя этими нормами одна: для «Евро-4» допускается содержание серы до 50 мг/кг топлива, а для «Евро-5» — 10 мг/кг. Это обстоятельство подтолкнуло мэра столицы заявить, что с Нового года содержание диоксида серы в городском воздухе уменьшится в пять раз.
Но этого не случится хотя бы потому, что в столицу ежедневно въезжает, по разным подсчетам, около миллиона машин жителей Подмосковья. А там на заправках будут и в 2016 году продавать «еврочетвертое» топливо. Москвичи не почувствуют никаких изменений и с точки зрения своих финансов, хотя «пятерка» и чуть дороже в производстве. Дело в том, что в цене каждого литра бензина на АЗС затраты на переработку нефти составляют в среднем лишь 6–7%. Львиную же долю ценника формируют налоги и акцизы — около 65%. А «новые» бензин-солярка дешевле, как это принято в цивилизованных странах, не станут: с 2016 года акциз на бензин класса «Евро-5» вырастет до уровня акциза на топливо «Евро-4».