Парковка сама подскажет водителю, когда нужно остановиться

Как рассказал «МК» проректор Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) Павел Поспелов, в настоящий момент его сотрудники разрабатывают для Москомархитектуры целый комплекс различных нормативов, касающихся проектирования городских улиц и дорог. Среди них есть ряд новшеств, ранее не встречавшихся в Москве; одно из них — это бетонные ограждения, защищающие газоны от автомобилей. Их ширина предположительно должна составлять около 2,5 м — по ширине стандартного парковочного места — а высота колебаться в пределах от 10 до 15 см (в зависимости от того, предназначены эти преграды для легковых или грузовых автомобилей). По словам Павла Поспелова, устанавливать их предполагается лишь на парковочных местах, расположенных «елочкой», т.е. под углом к обочине. Эксперт считает, что они не должны стать для автомобилистов непреодолимой преградой на пути к газону — напротив, новые бетонные ограждения как бы подскажут паркующемуся автомобилисту, когда ему нужно остановиться. Среди других новшеств, встречающихся в разрабатываемых МАДИ нормативах, — увеличенная на 1,5 метра ширина парковочных мест для инвалидов: это необходимо для того, чтобы выгрузка инвалидной коляски осуществлялась в достаточном пространстве и безо всяких проблем.