И хотя мы не забудем в нашем обзоре о седанах, но основной упор сделаем на более чем популярные и в нашей стране, и в мире кроссоверы. Начнем с седанов, потому как они остаются одним из самых востребованных типов кузова у наших покупателей. Здесь выделим представителей японского автопрома, так как они применяют проверенные временем технологии и не гонятся за инновациями.
TOYOTA CAMRY
Это поколение модели выпускали с 2011-го по 2018 год. Что касается двигателей, то седан получил проверенные временем моторы объемом 2,0 л (150 л.с.), 2,5 л (181 л.с.) и 3,5 л (249 л.с.). Все они не докучают проблемами, да и «автомат» не подбрасывает сюрпризов. Что касается расхода топлива, то «Камри» с младшим мотором потребляет 8,4 л на 100 км, а это довольно неплохо по нынешним временам. Хотя, безусловно, есть и куда более экономичные автомобили при тех же динамических характеристиках. Но… они не Camry, и этим все сказано!
MAZDA 6
Рестайлинговая «японка», вышедшая в свет в 2017 году, до сих пор привлекает ярким дизайном и задорным нравом. При этом бензиновые моторы семейства Skyactive не страдают проблемами, что подтверждает, в частности, исследование авторитетного Consumer Reports. А ведь у них высокая степень сжатия! Напомним: линейка представлена агрегатами объемом 2,0 (150 л.с.) и 2,5 л (192 л.с.). Оба работают в паре с «автоматом». Что касается расхода топлива, то средний аппетит в 7,8 л на сотню нельзя назвать чрезмерным.
TOYOTA LAND CRUISER 200
Легендарная «двухсотка» появилась в конце 2007 года. В России внедорожник можно встретить с двумя двигателями: бензиновым 4,7-литровым V, мощностью 288 л.с., и таким же V-образным наддувным «дизелем», отдачей 235 л.с. Первый агрегат работает в паре с 5-ступенчатым «автоматом», а «дизель» — с 6-ступенчатым. Самый надежный экземпляр тот, что с бензиновым мотором. Потому не будем писать про мелкие неприятности, хоть они, безусловно, есть. Наконец, если судить по расходу топлива, то «японец» потребляет 14,4 литра в смешанном цикле, что для такой огромной машины не так уж и много.
LEXUS RX
Это один из самых популярных премиальных кроссоверов в России и наиболее востребованный среди модельного ряда марки. Надежными считаются несколько поколений этого японского SUV, но мы уделим внимание четвертому, так как это самая свежая модель.
Гибридные версии рассматривать не будем — они редки. Остановимся на комплектациях с бензиновыми моторами. А это 2-литровый 238-сильный двигатель и 3,5-литровый вариант отдачей 300 л.с. По данным заокеанского исследования J.D.Power, «японец» доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности модели приличный — 95,35%. То есть у менее чем 5% этих машин старше пяти лет случаются поломки и отказы.
А по информации британского Driver Power, претензии к машине высказали лишь 9,1% владельцев. Вероятно, по этой причине RX сохраняет высокую остаточную стоимость на «вторичке» в России. Наконец, что касается расхода топлива, то для младшего мотора он составляет скромные 7,8 л.
TOYOTA RAV 4
«Равик» как раз и выбирают, чтобы лишний раз не смотреть под капот. Причем это касается как новых, так и подержанных экземпляров. Если судить по западным источникам, то агентство J.D.Power, рейтинг надежности Consumer Report, а также специалисты немецкого клуба ADAC говорят о потрясающей стойкости автомобиля к поломкам. Мы решили выделить экземпляр третьего поколения, который выпускали с 2005-го по 2014 год, а из всей гаммы моторов выбрали 2-литровый 158-сильный вариант с вариатором. На сотню он просит не более 7,4 л топлива.