конечно фуры во всем виноваты. Даже на МКАДе в 5 ряду. Там колейность самая большая. Дорожное полотно надо делать нормальное, а не разворовывать деньги, отведеные для строительства. Закрыть на лето все дороги для фур.
У столичных дорог проверят температуру
материал размещен 10 июня 2011 в 18:05, просмотров: 1537
На всех крупных магистралях Москвы теперь будут установлены стационарные датчики измерения температуры Только по ночам смогут передвигаться большегрузные автомобили по Москве в аномальную жару. На днях был подписан соответствующий приказ Росавтодора. 
Как сообщил “МК” первый заместитель руководителя Московской городской службы дорожной экспертизы и надзора Владислав Юмашев, это ограничение будет действовать, когда температура воздуха в Первопрестольной превысит +32 градуса. При таких погодных условиях движение большегрузов будет разрешено только с 21.00 до 9.00 (ограничение будет действовать с 15 июня по 15 августа 2011 года). Таким образом чиновники намерены избежать горького опыта прошлого года. Минувшим летом на всех крупных автомагистралях столицы было деформировано дорожное покрытие — образовались так называемые пластические колеи. Это произошло из-за того, что асфальт нагревался до +60—70 градусов, асфальтовое полотно размягчалось, и тяжелые машины продавливали его. Ограничение движения фур не единственный метод борьбы с колеями. На всех крупных магистралях Москвы теперь будут установлены стационарные датчики измерения температуры, и как только асфальт нагреется до +40 градусов, информация об этом будет автоматически передана дорожным службам, которые в аварийном режиме выйдут на полив трасс. Кстати, размягчение битума, вяжущего материала для асфальтобетона, происходит уже при температуре +54—56 градусов. Кроме того, в городе будут работать оперативные дежурные группы, которые также повсеместно начнут измерять температуру асфальтобетона. |
