Повышение утилизационного сбора в России может быть связано с намерением правительства привлечь китайские автопроизводственные компании на российские заводы. Об этом в эфире радио «Комсомольская правда» заявил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
По мнению эксперта, цель повышения утильсбора — попытаться стимулировать китайские автомобильные бренды производить свои машины на российских предприятиях. Однако, как считает Шапарин, реальность далека от ожиданий.
«Правительство, очевидно, стремится перенести производство китайских автомобилей с китайскими комплектующими на российские автозаводы, выдав это за локализацию. Но на практике ничего существенного не происходит», — заявил специалист.
Он уточнил, что уже на протяжении трех лет российские заводы пустуют, а китайские компании время от времени приезжают в РФ с целью туризма. По его словам, незначительные попытки организовать производство не смогут существенно повлиять на ситуацию.
Тем не менее, Шапарин согласился с тем, что предыдущие повышения утилизационного сбора не привели к росту цен на автомобили, как утверждал первый вице-премьер Денис Мантуров. Однако, по его словам, это стало возможным благодаря тому, что официальные дистрибьюторы «взяли на себя удар», снизив свою маржинальность, чтобы сохранить объемы продаж.
Подписывайтесь на «МК» в MAX. С ним вы всегда будете в курсе последних событий