После завершения спасательных работ власти приступили к разбору искореженных обломков двух пассажирских поездов, которые сошли с рельсов на востоке Индии, из-за чего погибло более 300 человек и сотни получили ранения в результате одной из самых смертоносных железнодорожных аварий в стране за последние десятилетия, сообщили официальные лица в воскресенье.
Как сообщает Associated Press, следователи изучают возможные причины авиакатастрофы, произошедшей в пятницу вечером в округе Баласор на востоке штата Одиша, в том числе вопрос о том, сыграла ли свою фатальную роль человеческая ошибка или произошел некий сбой сигнала.
Пятнадцать тел были извлечены в субботу вечером, и работы продолжались всю ночь с использованием тяжелых кранов для демонтажа локомотива, который застрял на крыше железнодорожного вагона. По словам Судханшу Саранги, генерального директора пожарной и аварийно-спасательной служб в Одише, тел в локомотиве обнаружено не было, и работы были завершены в воскресенье утром.
«Это очень, очень трагично – я никогда не видел ничего подобного за свою карьеру», – признает Судханшу Саранги.
Местная школа использовалась в качестве импровизированного морга, и полиция помогала людям опознавать умерших родственников, чьи тела были накрыты белой материей и помещены в мешки.
Авария произошла в то время, когда премьер-министр Нарендра Моди сосредоточил свое внимание на модернизации железнодорожной сети, оставшейся со времен британской колониальной эпохи в Индии, самой густонаселенной стране в мире с населением 1,42 миллиарда человек. Несмотря на усилия правительства по повышению безопасности на железнодорожном транспорте, ежегодно на железных дорогах Индии, крупнейшей железнодорожной сети под единым управлением в мире, происходит несколько сотен несчастных случаев.
Предварительное расследование показало, что Коромандельскому экспрессу был подан сигнал о выезде на главную железнодорожную линию, но позже сигнал был отключен. Поезд въехал на другую линию, известную как кольцевая линия, и врезался в припаркованный там товарный поезд, сообщило информационное агентство Press Trust of India.
Хаотичные сцены разразились на месте аварии в пятницу вечером, когда спасатели забирались на крышу потерпевшего крушение поезда, чтобы взломать двери и окна, используя газовые резаки, чтобы попытаться спасти людей, оказавшихся в ловушке внутри вагонов.
Премьер-министр Нарендра Моди посетил место крушения в субботу, чтобы ознакомиться с усилиями по оказанию помощи и поговорить со спасателями. Он также побывал в больнице, где расспросил врачей о лечении раненых, и поговорил с некоторыми из пострадавших.
Моди сказал журналистам, что он чувствует боль тех, кто пострадал в результате аварии. По его словам, правительство сделает все возможное, чтобы помочь им и строго наказать любого, кто будет признан виновным.
«Виновные должны понести самое суровое наказание – пощады им не будет», – предупредил глава индийского правительства.
От десяти до 12 вагонов одного поезда сошли с рельсов, и обломки некоторых из искореженных вагонов упали на близлежащие пути. Обломки попали под другой пассажирский поезд, следовавший с противоположного направления, в результате чего до трех вагонов второго поезда также сошли с рельсов, сообщает представитель министерства железных дорог Амитабх Шарма.
Как напоминает Associated Press, в 1995 году недалеко от Нью-Дели столкнулись два поезда, в результате чего погибло 358 человек в одной из самых страшных железнодорожных аварий в Индии. В 2016 году пассажирский поезд сошел с рельсов между городами Индор и Патна, в результате чего погибли 146 человек. Самой же смертельной аварией на индийских железных дорогах стала трагедия, случившаяся в июне 1981 года в штате Бихар, недалеко от границы с Непалом. По меньшей мере 800 человек погибли после того, как семь вагонов переполненного пассажирского поезда сошли с рельсов и упали в реку во время циклона.
В большинстве железнодорожных аварий в Индии виноваты человеческие ошибки или устаревшее сигнальное оборудование, отмечает Associated Press. При этом более 12 миллионов человек ежедневно ездят на 14 тысячах поездов по всей Индии, преодолевая 64 000 км пути.