Сергей Собянин похвалил инвесторов за активное строительство, но отметил, что транспортная система вокруг стадиона заслуживает особого внимания. Расположен он рядом с Волоколамским шоссе. Проложить подъездные пути собственно к стадиону не представляет особого труда, но если Тушинские поля будут застраиваться и дальше — тут уже потребуется более сложная сеть дорог и развязок. Актуальной после строительства жилых кварталов станет и новая станция метро, открытие которой привязывают к открытию стадиона. В законсервированном виде станция существует с середины 1970-х, и любой желающий может рассмотреть ее платформы из окон метропоезда между действующими станциями «Щукинская» и «Тушинская». Заложенная впрок, эта классическая «сороконожка» требует не так уж и многого — отделочных работ и обустройства выходов на поверхность. Станцию сделают за счет города.
Кроме самого стадиона в Тушине к 2014 году будут построены закрытая спортивная арена на 12 тысяч мест, гостиница, торгово-выставочный комплекс, дворец водных видов спорта и центр хоккея с двумя ледовыми площадками. Сам же стадион представляет собой шестиэтажное сооружение с двумя ярусами трибун. Подземных сооружений стадион не предполагает. Из-за зыбкой почвы держаться он будет на металлических сваях. Само поле будет поднято над землей примерно на 180 см. Стоимость строительства составляет примерно 12 млрд. руб., все это — внебюджетные средства.
Строительство спартаковского стадиона, которое без особого толку планировалось много лет, стало возможным после победы России в конкурсе на проведение ЧМ по футболу-2018. В Москве для чемпионата кроме «Спартака» планируется задействовать «Лужники» и «Динамо». Если о реконструкции последнего стадиона речь идет уже давно, то детали изменений в «Лужниках» пока неизвестны. «По „Лужникам“ мы никаких решений не принимали. Вряд ли там будет крупная реконструкция», — сказал по этому поводу Сергей Собянин.