По мнению экспертов, именно клеверные развязки являются причиной пробок. При строительстве МКАД (полностью движение открыли в 1962 году) проектировщики не предусмотрели, что со временем машин в городе станет больше, и количества полос торможения и разгона будет уже недостаточно. Двигаясь по «лепесткам клевера», машины должны были, не притормаживая, быстро перестраиваться и входить в радиусы, которые слишком малы для сегодняшнего автобума. Вместо таких развязок на трех участках МКАД построят направленные съезды: это разделит поток машин и увеличит пропускную способность развязок.
По словам председателя Москомархитектуры Юлианы Княжевской, в ходе этих работ на МКАДе появится 4,7 километра боковых проездов, а также реконструируют и возведут 11 эстакад и путепроводов и 7 наземных или подземных пешеходных переходов.
Не обойдется без жертв: ветхие постройки, которые окажутся на пути МКАД к светлому будущему, снесут. Власти города обещают компенсировать собственникам убытки. Впрочем, законопослушные предприятия с большим количеством мест город постарается все же не пускать под экскаватор.
Эта реконструкция — часть второго этапа большого ремонта Кольцевой автодороги. По словам заммэра по вопросам градостроительной политики и строительству Марата Хуснуллина, первый этап, длившийся последние пять лет, почти завершен. В рамках него реконструировали 13 крупных транспортных развязок.
На первом участке от Волоколамского до Ленинградского шоссе длиной 5,3 километра отремонтируют путепровод и развязку на пересечении кольцевой автодороги и улицы Свободы. На участке 71–72-го километра с внешней стороны МКАД появится боковой съезд. А в местах пересечения основной дороги и съездов построят переходно-скоростные полосы.
На втором участке длиной 9,3 километра от Дмитровского до Осташковского шоссе основное внимание уделят развязке на Алтуфьевском шоссе. Ее реконструируют: боковые съезды с внешней стороны Кольцевой автодороги появятся на 78–79-м и на 86–87-м километрах пути. Кроме того, на этом участке рядом с автотехцентром построят направленный левоповоротный съезд с шоссе на внешнюю сторону кольца. Так же, как и на первом участке, в местах съезда с МКАД появятся переходно-скоростные полосы. Плюс ко всему на участке отремонтируют надземные пешеходные переходы.
